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苏州地铁2号线Ⅱ-TS-06标三医院至石路站盾构区间施工，盾构机需穿越广济桥，共有14根钻孔灌注桩侵入区间隧道，其中左线5排7根（2排有2根并列），右线7排7根，~，其中位于1#桥墩上的2根桩基，直径Φ1200mm，主筋Φ22mm。见图1、图2。
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桥梁的基本情况介绍
广济桥建成于2003年，桥长43米，桥宽32米，为3孔（16+11+16m）预应力混凝土简支板梁桥。临近繁华的石路商业区，周围建构筑物密集，交通流量大。若实施拆桥桩再建新桥的方案，将对公共交通引起较大干扰，社会和经济成本较高。因此将盾构机改造加强后直接切削穿越广济桥的14根最大直径Φ1200mm的钻孔灌注桩。
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盾构机概况及参数
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盾构机概况及参数
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改造前盾构机主要参数见下述:
刀盘扭矩
刀盘采用变频驱动，配置总功率为440kW。额定扭矩5147kNm，α=，脱困扭矩6176 kNm，α=。
推进油缸
配置22个油缸，总推力为37730kN，能满足最不利工况的掘进。
铰接油缸
铰接装置采用主动铰接形式，16个油缸分成4区，可以上下、左右弯曲。
螺旋机
功率为150kW。，转速22rpm。
刀具
刀具采用主切削刀+焊接型先行刀2段高度配置。刀具形式适用于软土的结构。
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盾构机改造方案
刀盘上刀具的改造—刀具的结构
盾构机改造的关键点在于追加的刀具，追加的刀具必须具有“切削性”和“超硬刀头耐崩损性”2种特性。“切削性”就是具有破碎、切割桥桩及钢筋的功能；“超硬刀头耐崩损性”就是具有连续破碎、切割最少7根以上的桥桩后，刀具耐磨性和超硬刀头不易崩损。
根据上述2种特性的要求，刀具配置焊接型贝壳先行刀和焊接型切削先行刀，中心刀采用切断效能高的锯齿形结构。
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盾构机改造方案
刀盘上刀具的改造—刀具的结构