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一、引言
铁路大型立交箱涵作为现代交通建设中桥梁工程的重要组成部分，因其在交通运输中的重要性和使用寿命的长短对于市政建设、社会发展等方面具有巨大的意义。因此，在设计和施工中，有必要采用现代科学技术来提高其安全性、可靠性和经济性。
二、现有施工技术存在的问题
目前，国内外在大型立交箱涵的施工中，采用了各种不同的技术，包括传统的人工施工和现代机械化施工。然而，这些传统的施工技术存在许多问题，如施工周期长、成本高、施工质量难以保证等等。以往，传统的人工施工方式在施工效率上存在很大的不足。针对这些问题，全顶拉新技术是一种值得推广应用的新型施工技术。
三、全顶拉新技术的简介
全顶拉新技术是由国内一些大型的施工公司和科研院所联合开发研制的。该技术以薄壁钢筋混凝土构件为主要材料，采用全顶拉结构，配合砌体支墩支撑，形成一个完整的拱形结构。该技术的主要优点是：施工速度快、质量可靠、结构牢固、造价低等等。
四、额定荷载与全顶拉结构尺寸的计算
在设计全顶拉结构时，需要先计算结构所要承受的额定荷载，并据此确定结构的尺寸和形状。需要考虑的因素包括桥梁自重、车辆荷载、风荷载等等。计算的结果可以用来指导现场的具体施工。
五、施工过程与技术优势
全顶拉新技术的施工过程相当简单。首先，在现场进行基础工程建设；然后，在基础工程建设完成后，搭建钢架和支撑桥身结构。然后，在已经搭建好的桥身结构上，施工方向两侧的预制构件，这些构件是根据计算出的桥身结构尺寸而制作的，可以非常快速地安装。最后，在安装完构件后，可以对其进行裂缝处理和勾缝处理，以确保结构牢固、安全和可靠。
六、应用案例
北京大兴区龙湾镇环线立交桥，项目规模为6×32米，全部采用全顶拉新技术进行建设，建设周期为一个月左右。该项目的施工过程顺利，质量可靠，为客户带来了最大的收益。另外，该技术也在全国范围内得到广泛应用，在交通建设领域得到了广泛好评。
七、结论
全顶拉新技术是一种新型的交通建设施工技术，相较于传统的施工方法，具有施工速度快、施工质量可靠、造价低等优点。然而，在使用此技术时，需要根据实际情况进行施工方案的选择和优化，以确保施工效率和施工质量的最大化。