文档介绍：市场分析与品牌定位方法
目录
03
沟通策略篇
02
品牌定位篇
01
市场分析篇
01
市场分析篇
01-1 对物流行业利益相关方的需求分析
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大数据智慧物流解决方案
任务之一:消除信息不对称,货、车高效匹配
货主物流信息部物流园区货车司机收货方
在传统货源、车源匹配模式下,由于信息不对称,货车司机
痛点最大,表现为:车源供给过剩,货车返程空载率高,找货
需求优先级需求优先级需求优先级需求优先级需求优先级
时间长。
货物安全有保障降低返程空载率货物安全有保障
保护既得利益保护既得利益
降低运输成本提高配货速度货物在途状态所以,货运APP的主要任务之一是解消除信息不对称,解决
不愿被改变增加园区收入
有更多找车选择减少中介费开支货物按时到达
提高找车效率提高运营效率货车司机的配货问题。完成该任务,首先需要:
货物在途状态货款支付及时司机服务态度好
培养货车司机使用APP配货的****惯;
货物按时送达货源真实有效
司机服务态度好整单运输,易装卸千方百计拓展渠道,增加有效货源;
解决货运中的诚信问题,严格审核司机身份,
并提供相应的担保服务,消除货主的安全疑虑;
传统解决方案传统解决方案传统解决方案传统解决方案传统解决方案提供在途查询服务,满足货主与收货方需求;
找熟悉的车司机找熟悉的司机人为造成信息孤岛在熟悉的物流园倾向于建议货提供有利于货运物流的其他增值服务;
找熟悉的物流园通过物流园区发增加固定资产投入和配货站找货源主找熟车阻力:
配货站发找车消息布货源消息信息公告的小黑板找信息黄牛
将货源信息委托给升级成LED大屏在新型货源、车源匹配模式下,信息黄牛的利益受损,物
黄牛/物流信息部流园区的生存受到威胁;
因信息黄牛和物流信息部掌握着稳定的货源和车源,在地
注: 推过程中应探索一种双赢的模式,搭建一个信息共享平台,
货主与收货方可能为供应链上下游关系,也可能为同一企业组织让各方友好相处,由市场决定每个参与者的去留。
利益相关方的需求为整理网络信息所得,非一手调研资料,可能不精确
01-2 货源与车源匹配的类型分析
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A城市大数据智慧物流解决方案
B城市
任务之二:整合运力
倾向于选择专线物流
城车源供给过剩不是绝对过剩,而是相对过剩。物
专业3PL/
企业/ 运力需求大流繁忙的线路,往往运力不足,且随淡旺季变化。
际货物价值高中大型收货方
大型货主企业组织或大型货主,由于其生产经营活动是稳
物流线路固定物流公司
物定的,往往城际物流的运输线路也是固定的,时间
流周期上也是有规律的,对物流专线的需求较大;
小型货主或零担货主,其运力需求小,物流线路
倾向于选择
小型货主/ 个体司机/ 往往也不固定。
零担货主小型物流收货方
运力需求小公司小结:整合运力,建设物流专线,有利于满足企业
物流线路不固定组织和大型货主的货运需求。
同 A城市 A城市任务之三:即时响应物流
(Instant Responding)
城稳定的运输需求 3PL
同城物流中,企业稳定的运输需求由3PL满足。
物但对于企业和个人的临时货运需求,需要建立一
货主临时运输需求收货方
流个体种类似于滴滴打车般的快速响应订单,实时或预
司机约发货的机制。
注——为方便理解,此处统一概念如下:
企业:指一手货源提供方;货主:指包括物流公司信息部等在内的货源承包方;
3PL/物流公司:单独作为运力提供方,不考虑其货源承包方属性。
01-3 当前市场货运APP解决方案一览
i 配货易配货要发货
G7货运人
安能物流
i 配货
冷链网新大陆智慧冷链
总结
行业准入壁垒较低,物流各环节参与主体均有涉及货运APP,各类货运APP数量已超过100个,竞争十分激烈;
大多数城际货运APP解决的是货与车匹配的问题,同质化竞争严重。只有罗计推出运立方,整合专业物流公司运力;
同城货运APP满足了个人或企业突发性的运输需求,但同质化竞争严重,滴滴打车也推出滴滴货车,杀入同城货运领域;
部分物流园区也推出货运APP,但没有消除信息孤岛的本质,物流园区要么向互联网转型,要么等死。
01-4 主要竞争社分析
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