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随着工业技术的不断发展，电机车的使用场景也愈发广泛，其中制动系统也是至关重要的部分。在制动时，常常会出现冲动较大的情况，这种情况可能导致制动不稳定、车辆打滑等问题，甚至对行车安全造成威胁。因此，进一步分析制动中冲动较大的原因，并提出相应的解决建议，对于提升电机车的安全性具有重要意义。
一、应力分布不均导致制动冲击力过大
在电机车的制动过程中，制动衬片与制动鼓逐渐接触，摩擦生成阻力，同时也会产生一定的摩擦热。如果制动衬片的接触部分不均匀，那么制动力的分布也会不均匀，造成制动时的冲击力较大。这种情况往往会出现在制动鼓表面出现变形、磨损等问题时，因此在使用中需要对制动衬片与制动鼓进行定期检查、维护。
建议：针对应力分布不均的问题，可以采用制动鼓旋转加工等技术对其表面进行修磨，以确保制动衬片与制动鼓的接触面积均匀，分布合理。同时，在日常使用中也要及时检查制动衬片的磨损情况，定期更换使用寿命较短的零配件，以提高制动的稳定性。
二、制动液温度过高引起制动力冲击
制动液在制动过程中扮演了非常重要的角色。制动液通过液压传动将踏板上的力量转化成制动器的力量，从而实现车辆的制动。然而，制动液在长时间使用后，其温度容易上升，甚至超过设计范围，这样会对制动器产生异常的冲击力。高温制动液会导致制动器的磨损加速，导致制动力变得很难以控制。
建议：为解决此问题，可以安装专门的制动液温度控制系统，该系统在制动液温度超过一定范围时会提醒车主进行赛车机油的更换或制动液的冷却，以确保制动液在正常使用范围内。或者采用降低制动力的方法，如在主泵前加一个电磁阀，当液压气缸向轮缸供液量超过一定的压力时，通过电磁阀减小压力、达到减小制动的效果。
三、车轮重心与制动中心偏差过大
当电机车的车轮重心与制动中心偏差过大时，制动力会不均匀地传递到电机车的前部或者后部，导致制动力偏大、冲击力过大的情况。这种情况通常发生在车辆装载不平衡、制动系统被磕碰等情况下。
建议：我们可以通过调整车辆的重心或者对制动系统进行定期维护、更换零配件等方式来降低这种情况的发生率。此外，也可以选择一些在制动力分配方面更为均衡的制动器，以提高电机车制动的稳定性。
综上所述，电机车制动时出现冲动过大的问题是由多个因素共同导致的，因此，我们必须积极地采取各种措施去预防并解决这些问题。建议制造商和维护人员都应对制动系统进行细致的检查、维护、保养，以确保电机车制动的稳定性和安全性。