文档介绍：隧道湿喷砼施工作业指导书
编制:
审核:
批准:
中铁十七局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部
2010年10月怀化
湿喷砼施工作业指导书
 编制目的:
对喷射混凝土施工进行过程控制,以保证设计施工喷射混凝土的施工质量和减少回弹量,节约成本。
适用范围:适用于本标段所有隧道湿喷混凝土作业。
职责分工:
由试验人员进行检测原材料、成品质量,并作出合格和不合格成果报告书,指导施工。
由工程部进行施工方法控制,并根据试验结果对施工方案进行改进。
由安质部进行施工质量和安全控制。
编制依据技术标准/质量标准:
《客运专线隧道工程施工质量验收暂行标准》-铁建设[2005]160号
《客运专线隧道工程施工技术指南》-TZ214-2005
《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》-铁建设[2005]160号
《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》—TB10108-2002 J159-2002
一、工程设计情况
Ⅱ、Ⅲ级围岩地段采用C25砼,Ⅳ、Ⅴ级围岩地段喷C30砼,临时支护采用C20喷砼。喷砼采用湿喷工艺。
二、配套机械设备
搅拌机:J350型强制式搅拌机一台,YSP4-8SA喷砼机2 台,喷砼机械手一台(RPJ-D型),8m3砼运输车2 台,轮式喷砼支护台架一台(自制),可实现湿喷工艺机械化,提高喷射砼的施工质量,减少施工人员的工作强度,提高了施工效率,改善了劳动环境。
三、喷砼支护与开挖之间协调
支护顺序和支护时机与围岩稳定时间有关,支护跟着开挖面进行;对稳定性很差的地段,应以最小的一个支护循环为循环进尺(如以钢支撑间距),更要及时支护,爆破后立即喷混凝土封闭岩面,控制围岩变形,待出碴后再挂网喷混凝土,安装锚杆,达到设计要求,需要时,采用钢拱架与锚喷联合支护。对松散、破碎自稳能力很差的围岩,采取超前锚杆、管棚或预注浆等方法加固岩体,再按短进尺、弱爆破、及时加强支护的原则进行开挖。
锚喷支护跟随开挖面进行,锚喷支护的效果与施工方法有很大关系,特别是开挖程序、爆破方法、掘进进尺,支护顺序和支护时机。
锚喷支护喷射砼,分初喷和复喷多次进行。初喷在开挖(或分部开挖)完成后立即进行,以尽早封闭暴露围岩,防止开挖面风化剥落;复喷砼在锚杆、挂网或钢架安装后进行,尽快形成喷锚支护整体受力,以抑制围岩变位。
喷射混凝土应在开挖后尽快施作。喷射混凝土“初期强度”必须满足施工需要,一般指喷射混凝土终凝到下一循环放炮或复喷时间要有足够的强度增长,~,24h强度达到10MPa以上。因此,均在喷射后24小时才能起到较好的支护作用。为达到此指标,喷砼采用高性能液体速凝剂。喷混凝土终凝3h后,方能进行下一循环的爆破或复喷作业,所以喷混凝土层的强度在此期间应有较快的增长,~。才能抵抗各种外力,不致引起喷层的空鼓、开裂、掉块。
根据量测资料,每一道工序在施工时,变形都会加大,即施工对(喷、锚、挖)它们是扰动、是荷载,只有强度足够时才能起支护作用。“长期强度”应满足设计要求,一般指28d龄期的抗压强度。所以喷混凝土的原材料、配合比(包括速凝剂的添加量)不仅要满足要求,而且速凝剂的凝结时间、与水泥的相容性、对强度的影响都要达到要求。
喷射混凝土紧跟开挖掌子面进行,当围岩破碎、稳定性差时,一般采用小药量的松动爆破,对混凝土振动不大,初喷(厚4cm以上)、锚杆、钢筋网、钢架、复喷(二喷、三喷)等作业可以连续进行,直到达到设计要求。特别是架设好格栅钢架后,必须迅速用喷射混凝土封填,才能发挥支护能力。围岩较完整、稳定时间较长时,初喷、锚杆、钢筋网等施工后即可进行开挖作业,待下一循环初期支护时间再复喷,可将设计厚度的喷层厚分两、三次完成,由于每层间隔为一循环时间,每层因爆破产生的裂纹在下一次喷混凝土时被填充,而新喷层距掌子面较远,所受的爆破振动亦越小,使喷混凝土层的支护能力更强。
凝聚力及其与岩面粘结力的要求是在喷射混凝土终凝3~5h后,足以抵抗爆破冲击力,不会因开挖爆破使混凝土喷层开裂、脱落、剥离,喷射混凝土与围岩粘结强度,Ⅰ、Ⅱ,Ⅲ。即使是较好的围岩,也应及时喷射混凝土。
四、喷射砼材料
1、水泥
。
2、砂
喷砼采用坚硬耐久的中粗砂,,含水率宜控制在5%~7%之间,喷射砼不得采用细砂。砂的各项技术标准符合规范要求。
3、石子
采用坚硬耐久的碎石或卵石,石子粒径不大于15mm,使用前筛洗干净,含水率控制在2%左右,石子的级配符合设计要求。碱含量应合格。
4、速凝剂
速凝剂的用量与凝结时间、水泥品种、温度有关,要根据施工工艺要求的凝结时间,对