文档介绍：目录
第一章:工程概述
第二章:设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
第三章:主要施工方法
第四章:工程投入的主要物资(材料)情况及进场计划
第五章:工程投入的主要施工机械设备情况描述及进场计划
第六章:劳动力安排情况描述
第七章:确保工程质量的技术组织措施
第八章:确保安全生产的技术组织措施
第九章:确保文明施工的技术组织措施
第十章:确保工期的技术组织措施
第十一章:抗台风及雨季施工确保施工进度与安全的组织措施
第十二章:拟投入的主要施工机械设备表
第十三章:劳动力计划表
第十四章:施工进度表或工期网络图
第十五章:施工平面图及临时用地表
厦门市快速公交系统(BRT)一期工程QG标
箱梁预制实施性施工组织设计
第一章:概况
编制依据
(BRT)一期工程初步设计图。
。
。
铁道第四设计院“工程施工招标文件”。
《公路工程国内招标文件范本》(2003年版)
《公路工程招标管理办法》。
《公路工程技术标准》(JTJ001-97)。
《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021-89)。
《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》(JTJ023-85)。
《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)。
《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98)。
《公路桥涵施工手册》。
《高速公路交通安全设施及施工技术规范》(JTJ074-94)。
、质量、安全、文明施工等文件。
、技术、装备及同类或类似工程施工经验。
编制原则
(1)遵循招标文件原则。满足合同条款及业主提出的各项要求,施工组织设计的编制和报价分析,均严格按照招标文件规定的条款和标准要求进行。
(2)遵循设计和规范、验收标准的原则。在编写主要项目施工方法中,严格按照设计要求,遵照工程施工规范和验收标准,正确组织施工,确保工程质量。
(3)坚持施工全过程严格管理的原则。制定本标段的质量目标和创优规划,执行ISO9001质量标准,确保实现工程质量目标。
(4)确保工期的原则。在制定施工方案中,突出重难点项目的施工方案及技术措施,坚持科学组织、统筹安排、均衡施工,确保按期优质高效完成合同段内的施工任务。
(5)确立安全管理目标,完善规章制度,强化现场各项制度、措施的落实,确保安全生产目标的实现。
(6)施工队伍按项目法组织施工,在工序施工中严格执行监理工程师的指令。坚持专业化和综合管理的原则,充分发挥施工企业的整体施工水平和施工效率,结合本工程特点,运用流水作业和网络技术,做好劳力、材料、机械设备、资金的综合调配。
(7)坚持推广应用“四新”成果的原则。在施工中应积极应用新技术、新材料、新工艺、新设备,力求做到技术先进、工艺精湛、经济合理、安全可靠。
(8)施工组织管理坚持高标准、高起点、快节奏,施工现场突出标准化作业。精心布置施工现场,合理安排设施,节约用地,少占道路,保护周围环境,做好水土保持及消防工作,创建文明标准化工地。
编制范围
厦门快速公交(BRT),从第一码头出发,途经厦禾路(高架)、火车站(高架)、莲前路(高架)、县黄路(高架)、国际候机楼、集美大桥、集美大道(地面),最终到达西客站。
一期工程1号线岛内段起于第一码头,经厦禾路(高架)、火车站(高架)、莲前路(高架)、县黄路(高架)、终于集美大桥段分界处,里程范围(K0-~K15+),
工程概况
快速公交一号线的线路起点位于厦禾路西端第一码头,沿厦禾路向东走,在厦禾路上线位走“路中”。在厦门火车站站前广场西随厦禾路的方向仍走“路中”,在莲阪富山转盘折向东北进入莲前路走“路南侧绿化分隔带”,在K5+767跨过鹰厦铁路后路线转回到“莲前路路中”。在莲前路和县黄路交叉口处,线路折向北,由莲前路“南侧”进入县黄路。县黄路与仙岳路交叉口为三层分离式立交,县黄路主线走地下穿仙岳路为第一层,中间层为县黄与仙岳路交叉口的转盘,仙岳路上跨县黄路为第三层,由于此处县黄路路中无法立墩而使线路必须走“路侧”。线路在县黄路基本走“路中”,“县黄路东侧”。在县黄路与安墩路交叉口南