文档介绍：支线预制场施工组织设计
一、编制依据
;
(2003年版);
量清单》;
《仁赤高速公路项目管理手册》;
,施工规范,质量检验评定标准。
二、工程概况
1、本标段结合工程实际情况和工期需要,决定在LK3+200~LK3+。预制场严格按照标准化梁场投资建设,分为预制区、存梁区、钢筋加工区、拌合站等, 占地面积约12亩,梁板最大容量52片,承担4座桥梁、共计336片梁板的预制任务。支线预制场布置图见附表一、附表二。
2、具体承担的预制任务:
桥梁名称
跨径
梁板数量(片)
型式
备注
赵河沟大桥
30m
100
T 梁
正交
老房子分离
35m
80
T 梁
正交
坪上大桥
40m
100
T 梁
正交
下店子分离
25m
56
箱梁
正交
合计
336(片)
三、施工及方法
1、场地硬化
由于预制场地LK3+200~LK3+,我部首先对该段地面清表,然后分级开挖,直到设计标高;对软弱、低洼地段做换填处理,并浇筑10cm厚C25素砼面层;做好路基边坡的防护及排水设施,保证排水畅通,边坡稳定。预制场建设过程中,必须同步做好临时用电布置,并修建砼养生池、污水处理池和消防水池。
2、龙门安装
(1) 组装
在场地硬化完成后,进行大龙门安装。首先进行轨道铺设,龙门轨道距离为21m,轨道基础采用浇筑50cm厚的C30砼,然后用吊车安装龙门行走系统,行走系统是采用行星摆线针轮减速机带机轮箱,其在I42钢轨铺成的轨道上可以每分钟11米的速度行走。根据工程需要,桁架式龙门吊采用100T型号的2台,并使用吊车拼装。龙门吊横梁设置一台5T卷扬机和起吊滑轮组,吊具由10片滑轮组成滑轮组。门架竖杆(腿)装在自行轮上,使门架在轨行驶。
(2)龙门组装注意事项
①、为保证组装龙门的质量和安全,操作人员为专业队伍。工人在施工区域设置警戒标识,与该工作无关的人员严禁入内。
②、滑轮运转不正常情况下,应立即停止并进行检查。钢丝绳必须每天检查。
③、加强起重吊装设备检修,对所有起重、运输工具设备,使用前应进行全面的检修,特别是重型吊装机械,必须经过荷重试吊合格后,方可正式使用,在统一指挥下进行作业。
④、安装时,需登高作业时,要佩戴安全带。
⑤、在强风和大雨等恶劣天气情况下,停止作业。
3、制梁台座与底模
在设置台座位置,按照台座的受力要求,在素砼垫层上浇筑20~30cm厚底座钢筋砼,其中设四道Φ16纵向钢筋,横向钢筋上下两排,每30cm一道间距。在打磨平整的砼表面设置6mm的钢板,将钢板贴面后打磨抛光,并用新机油兑一定数量的黄油浸润7天以上,然后作为预制梁的底模。在台座的侧边角处预埋槽钢,开口朝外,并填充橡胶条,防止侧模与底模的拼接处漏浆。由于预制梁在施加预应力过程中会产生上拱度,形成两端为支点的简支梁,,并加密钢筋布置,每20cm一道间距。浇筑T梁台座砼时,预留侧模下拉杆管道和吊梁用的槽口,槽口用钢板垫平,用可调节托座支撑;吊装梁时,下调可调节托座降下钢板来穿钢丝绳。跨径为30m、;;。
根据设计要求,;;;。
4 、钢筋加工安装与管道定位
钢筋在加工场集中加工,在台座上绑扎成型。梁体钢筋分两次绑扎,先绑扎底板和腹板钢筋,再绑扎顶板和翼缘板钢筋。横隔板钢筋采取提前预制,整体安装。
所用钢筋必须是具有合格证书和出厂检验报告单,按规定要求抽检,满足使用和规范要求。
钢筋若有锈蚀,除锈后方可进行加工,依据T梁或箱梁钢筋布置图,编制下料单,根据钢筋原材料长度,合理配筋、先长后短、减少浪费。钢筋绑扎时设置波纹管定位网片,确保预应力孔道位置准确,同时做好支座预埋钢板、预应力束波纹管、锚垫板等的预埋工作。波纹管的接头处应用塑料胶带缠裹严密,保证不漏浆。为保证预留孔道位置的精确,端模板应与侧模和底模紧密贴合,并与孔道轴线垂直。
钢筋的垫块采用专用塑料垫块,纵横向间距均不得大于1m,。
骨架采用搭接电弧焊接时,两钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两钢筋的轴心应在同一条直线上。在焊接的部位用卡形卡卡住,防止电焊时局部