文档介绍：交通情况调查系统技术方案简介
技术功能指标
应用类型:连续式、无人值守观测站
检测类型:非接触式检测
检测技术:采用超声波与微波雷达复合式检测技术
计数精度:>99%
测速精度:>98%
分型精度:>95%(8 种)
测速范围:0km/h~200km/h
分型数量:部颁I 型标准(小货、中货、大货、特大货、小客、
大客、拖挂、集装箱)
安装方式:安装在情报板或分离立交上,无须另备立柱;
防护等级:IP67
传输方式:光纤传输(RS232)、RS422、3G/GPRS/CDMA
系统特点
a、超声波轮廓识别功能;
b、具备自学****功能,可生成车型特征库,无数量限制;
c、温漂自动校正技术;
d、采用专业微波测速雷达,测速精度达95%-98%
1、国际先进的检测技术
2、高可靠性设计
a、无人值守型,可常年连续、稳定的运转;
b、全封闭一体化防水设计,达到IP67 等级,适应湿热气候;
c、电压适应范围宽,在-55℃~+85℃环境下电源电压可低至AC110v,为设备常年连续运转提供了最大保障;
d、各探头独立数据通道、输入/输出全部隔离,抗干扰性强;
e、关键单元有较大余量、冗余,故障率低;
f、无机械运转部件、无电位器设计,可靠性高;
3、具有良好的系统兼容性和扩展性
a、可选配后备电源(2h~200h)
b、丰富的备用接口,可选配视频抓拍、视频监控及视频录像组件(固态硬盘);
c、可选配3G、GPRS、CDMA 数传终端,其中3G 数传终端具备远程视频监控功能。
d、服务器模式,可大幅降低维护成本;
技术原理
本系统由探头(车流量检测雷达、超声波测距传感器)、控制主机、服务器三部分组成,设备工作时,探头连续采集路面信息,将信号传送到控制主机进行预处理,初步判别后,再将相关数据上传至服务器,最后由服务器完成数据分析、汇总、上报、发布、管理等功能。
超声波工作原理
超声波探头安装在车道上方(见右图),以每秒 50次的频率连续检测路面高度。当车辆从探头下方,车辆驶过后,一个完整的车顶轮廓曲线即在主机中计算出来。
车流量检测雷达
LD-L1平面阵列数字车流量监测雷达,安装于路边立杆上,利用微波的多普勒效应,实时检测垂直于道路车行方向断面上各车道的流量、平均速度、车型、占有率以及车头时距等交通信息参数。
控制主机
控制主机的功能是收集所有探头的原始数据,进行判别和预处理以后,将结果通过光纤上传至服务器。
a、主控单元:它具有识别车辆、统计数据、驱动通讯设备等功能。并具有一定的保护和自恢复机制。
b、电源:提供宽达150v~280v 的电压适应范围。
c、全面的防雷保护:包含交流输入电源及数据通讯接口的防雷保护。
e、数据接口:具有2000V隔离保护、FIFO数据缓存。备用的通道提供视频抓拍信号,并可连接其他车辆检测设备,如地感线圈信号等。