文档介绍：施工组织设计
一、工程建设概况
(一)、工程建设概况
西山路位于乌鲁木齐市主城区西部,是乌鲁木齐的“西大门”,西山路现状为四车道。本次设计道路东起西外环路——西山互通主线落地点,沿现状西山路向西,终点接乌奎高速公路——西山互通界限。本工程对现状进行快速路改造,控制红线宽度60m,局部展宽,。
2013年11月,受乌鲁木齐市市政工程建设处的委托,济南市市政工程设计研究院<集团>有限责任公司承担了“乌鲁木齐市西虹路——西山路高架桥工程(二期)”的研究、设计任务。
本次设计共编制总体及道路工程、高架桥梁工程、管线综合工程、污水管道工程、雨水管道工程、电力土建工程、消防设施工程、管线改造工程、绿化景观工程、照明工程、亮化工程、治安监控工程、交通安全设施工程、交通管理设施工程、道路照明工程共14个分项及给谁管道工程。本标段包括西山路道路桩号K2+-K3+,道路长度786米。主要工程数量表见表1-1-1。
表1-1-1主要工程数量表
序号
项目名称
单位
数量
备注
1
根
30
序号
项目名称
单位
数量
备注
2
根
166
3
承台
个
65
4
墩柱
个
204
5
C15砼
m3
350
6
C30砼
m3
14338
7
C40砼
m3
3925
8
C50砼
m3
20163
9
后张法预应力钢绞线
T
10
钢筋
T
11
空心板梁
片
764
12
挖土方
m3
13
路基填筑
m3
14
水泥稳定级配砂砾
m2
32763
15
人行道
m2
16
雨水管道
m
2816
17
雨水窨井
座
63
18
污水管道
m
969
19
污水窨井
座
27
(二)、建筑设计特点
道路主要设计技术标准如下:
道路等级:主线快速路,辅道次干路;
设计速度:主线80Km/h、辅道50Km/h、匝道40Km/h;
荷载标准:路面设计以双轮组单轴载100KN为标准轴载,以BZZ-100表示;
桥梁设计汽车荷载等级:城-A级;
人群荷载:5KN/m;
道路建筑限界:;
道路类型:沥青混凝土路面;
道路路面结构设计年限:快速路15年,次干路10年;
桥梁结构设计使用年限:100年;
防灾标准:抗震设防烈度为8度,,设计地震第二组。
(三)、结构设计特点
1、道路工程结构
(1)机动车道
4cm厚中粒式(SBS)沥青混凝土(AC-16C)
7cm厚粗粒式沥青混凝土(AC-25C)
8cm 厚沥青碎石(AM-25)
1cm ES-3型稀浆封层
32cm4%水泥稳定级配砂砾
(2)人非混行道
6cm厚彩色混凝土人行道花砖
2cm厚干铺细沙
15cm厚C20混凝土
20cm天然级配砂砾垫层
(3)BRT车道路面结构
4cm厚高模量改性沥青混凝土表层(SAM-16C)
7cm厚高模量改性沥青混凝土表层(SAM-20)
8cm厚高模量改性沥青混凝土表层(SAM-25)
1cmES-3型稀浆封层
32cm4%水泥稳定级配砂砾
30cm天然级配砂砾垫层
(4)BRT站台道路路面结构
6cm花岗岩火烧板
3cm1:3干硬性水泥浆
15cmC20素混凝土
20cm天然级配砂砾垫层
2、桥梁工程结构设计特点
(1)本工程桥梁上部为空心板、现浇混凝土箱梁结构;空心板为工厂预制,现场架设;现浇混凝土箱梁采用满堂支架法施工,过路支架采用钢支墩+贝雷片搭设门洞法施工。
(2)本工程盖梁、立柱、承台、设计道路中心线存献量的偏心,基础、立柱、盖梁施工前应注意先搞清楚三者之间的关系,如有疑问或位置有冲突时,及时联系设计院解决后方可施工。
(3)本工程部分基础距离挡墙较近,施工基础时应注意保证挡墙及土坡的稳定性,防止挡墙倒塌或土体滑坡。
(4)本工程施工基础时如遇深基坑开挖,应注意基坑施工边坡稳定性等问题,必要时采取支护措施。桩基施工时,如遇设计地面标高高于原地面标高需填土时,应先填土后再施工桩基。
(5)由于工程范围内敷设诸多地下管线,施工单位在施工基础基坑开挖前,必须做好现场管线排查工作,对于施工期间需保护的地下管线,建议基槽(坑)开挖前掌握地下管线的详细分布情况,必要时采用人工开挖方法确认,如管线无法搬迁需及时与设计联系调整设计方案。施工基础时做好相应的保护措施方案。对于已敷设但未投入使