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发电机的维护与保养
注意!柴油是可燃物品，加注柴油及维修、清洗燃油系统时严禁吸
烟以及在其周围进行一切可能引起燃油燃烧的作业。
废弃的燃油及粘有燃油的棉布要放在合适的地方，不要随意丢弃。
燃油严禁倒在水沟里。
A. 更换燃油滤清器
保持清洁！不要让任何污物进入燃油系统。
警告！为避免燃油溅到炽热面而引起火灾，换燃油滤清器必须要
在冷却状态下进行。
拆下滤清器，在新滤器的密封垫上涂少许润滑油，用手拧上滤清
器使其密封垫与座接触，然后再拧紧半圈，不要多拧，排除燃油系
统中的空气，起动发电机，检查是否有泄漏。
B. 油水分离器排污
在油水分离器下面加一个容器，打开玻璃杯底部的阀门 /旋塞排
出水和污物。
注意！在开机几小时后排放油水分离器。
更换油水分离器滤心程序：
a. 打开燃油箱上的阀门，在油水分离下面放一个容器。
b. 拧开螺钉取下盖子，更换滤芯并装回，打开燃油阀门，排出燃油
系统中的空气，将废滤芯送到一个合适的处理点。
c. 起动发电机，检查是否有泄漏。 : .
C. 燃油系统排气
在更换滤清器或用尽燃油重新加油后必须对燃油系统排气。
装有停机电磁铁/挺机通电型断油阀的发电机燃油系统的排气。
确保发电机在可工作状态，打开放气螺钉用手动输油泵泵油，直接
流出的燃油不含气泡为止，在燃油继续流出的同时拧紧螺钉。继续泵
油，检查是否有泄漏。
注意！对装有断油阀的发电机，喷油泵处需要经常排空气，用手动
输油泵直接流出的燃油不含气泡为止。
注意！柴油对皮肤有一定的伤害，作业时要佩戴手套，防止皮肤与
柴油接触。
根据不同的润滑油品质和燃油含硫量，润滑油首次更换时间为 50
到 80 小时不等，注意润滑油更换周期最长不应超过 12 个月。
如果要求采用比下表所列更长的润滑油更换周期，必须让润滑油制
造商检测油品。
润滑油品质 燃油含硫量重量百分比%
小于 % ~% 大于 %
润滑油更换周期：以先到为准
600 小时或 12 个月 300 小时或 12 个月 150 小时或 12 个月
400 小时或 12 个月 200 小时或 12 个月 100 小时或 12 个月
ACEA E3-96
E2-96 200 小时或 12 个月 100 小时或 12 个月 50 小时或 12 个月
API,CF-4CG-4V
注意！只要它们满足上列要求，就可以使用物油，半合成和全合成润
滑油。 : .
：
确保油位在 MIN（最低）和 MAX（最高）标记之间。连续使用时，
应每隔 8 小时检查一次油位。当检查固定式发电机的油位时，查看机
油尺有 STOP（停机）标记的一面（机组停机运行 3 分钟后。）
发动机运行也可以检查油位。查看机油尺有 OPERATING（运行）
标记的一面。
警告！靠近正在运行的发电机或在上面工作是危险的。小心放置的
部件和高温表面。
一定要遵守规定的润滑油更换周期，更换润滑油的同时一定要
更换润滑油滤清器。
a. 擦干净滤清器安装座，以免安装新滤清器时有赃物进入发动
机。
b. 让发动机运转至工作温度。
c. 拆下底部螺栓塞，放尽润滑油。
d. 用一个新垫片，装上底部螺塞。
e. 卸下全流滤清器和旁通滤清器，检查确保不要让各密封垫留
在发动机上。
f. 给滤清器加满润滑油，在密封垫上抹些润滑油，用手把滤清
器拧到发动机上，直到密封垫触及底座为止，然后再拧紧半
圈。
g. 把润滑油添加至合适位置，不要超过 MAX（最高）标记。 : .
h. 起动发电机，让它以怠速运行，检查润滑油压力是否正常。
i. 关闭发动机，检查滤清器周围有无润滑油泄漏，如有必要则
添加。
注意!用过的润滑油和滤清器，必须运到适当的场所处理。粘有润滑
油的棉布要集中放在合适的地方，不得随意乱丢。
润滑油对皮肤有一定伤害，作业时需佩戴手套，避免皮肤与润滑油
接触。
3、冷却系统保养
A、水质要求：
一定要符合 ASTMD4985 要求的洁净水，如果不符合这个要求，
冷却系统就可能会阻塞，从而造成冷却效果下降。如果水质水质不能
符合这些要求，就必须使用蒸馏水或已冷却液。
总颗粒物<340ppm 硅<20mgsio2per1
总硬度< 铁<
氯化物<40ppm 锰<
硫酸<100ppm 导电率<500uspercm
PH 值<~8 有机物含量 CODmn<15mgKMno4per1
B、冷却液的更换：
冷却系统内使用的冷却液必须能够保护发动机内部免受腐蚀和结
冰（如果气候要求）。切勿仅单独使用水。冷却液用一定时间后效力
就会下降。因此，必须要更换冷却液，只有遵守盛启关于冷却液的各
项建议，就可以采用下列更换周期。 : .
冷却液 更换周期
冷却液（乙二醇混合液）和冷却液过滤 每 4 年或至少每 10000 小时
器
冷却液（乙二醇混合液）没有冷却液过 每隔一年或至少每 5000 小时
滤器
防腐蚀剂 每年
a. 更换冷却液时，必须要冲洗冷却系统，更换冷却液的同时，不要
更换冷却液过滤器（附件），必须在首次更换冷却液 6 个月后更换
冷却液过滤器，此后每 6 个月更换一次。
b. 如果有结冰危险的地方，要使用 50%的防冻剂和 50%的纯水混合
液。先在一个单独的容器内混合好乙二醇和水，然后再把混合液
加入系统;永远不会有结冰的危险可以使用水和防腐剂的混合液作
为冷却液。混合比例 1:30，加好冷却液后，让发动机运转至工作
温度，这可以使添加剂发挥最大的功效。如果每年运行时间超过
500 小时，必须每 500 小时给冷却液补加 1/2 升防腐蚀剂。但是，
不管气候如何，我们建议全年使用乙二醇和纯净水混合而成的冷
却液。
c. 除紧急情况外，当发动机温度依然很高时，不要打开加水口盖。
否则蒸汽可能会喷出，每天起动发动机前，先检查冷却液位，如
有必要，则添加。冷却液面应低于加水口盖密封面 5CM。如果装
有一个分体式膨胀水箱，则加至 MIN（最低）和 MAX（最高）标
记之间。
注意！添加时，要使用和冷却系统内原有冷却液相同的冷却液。
注意！千万不要将防冻剂（乙二醇）和防腐蚀剂混合。这两种物质会
产生泡沫而急剧降低冷却液的效果。 : .
注意！要给已排空的冷却系统加注冷却液。
注意！添加剂对人体有害，操作时要注意安全。
4、 电气系统保养
：首先将红色电线（+）连接到蓄电池（+）极，然后将
黑色电线（-）连接到电池（-）极，当断开蓄电池时，先拆（-）线（黑
色），然后再拆（+）线（红色），绝不可装错正负极，否则容易产生
火花和爆炸。
，否则会引起短路、电压下降和放电；
不允许电线接头有松动，在接头处涂上防护脂或凡士林；电解液面应
高出电池负极 5-10mm，如有必要加注蒸馏水，加注完毕后，让发动
机高怠速运行 30 分钟，给电池充电。
注意！在蓄电池附近不允许出现明火或电火花，有起火和爆炸的危险。
注意！蓄电池电解液含有腐蚀性强的硫酸，在搬运蓄电池或给蓄电池
充电时，要保护好你的皮肤和衣服，必须戴上护目镜和手套，
如果电解液溅入眼睛，立即用大量的清水冲水并马上去医院。
5、 发电机组的检查规定
A． 起动前检查：
a．检查发动机润滑油位；
；
，加水方法应为试运行后停机检查，反复
多次，直至真正加满为止。
、中冷器有无堵塞，必要时清理； : .
（当红色部分全露出时，则换空气滤清器，并
将阻力指示器复原）；
，放出沉淀和油水分离器中的水；
，不允许漏油、漏水；
；
；
（将钥匙设在运行挡时，故障报警器应亮）；
，设置在切断位置（OFF），检查电瓶线是否松脱；
50 秒；
15 秒，一旦发动机启动成功，立即
退回钥匙开关至运行位置；
，空转 2 分钟；
，转速是否正常，无异响、三漏，可以合闸送电。
B． 发电机组正常工作检查
a．每小时检查发动机工作状态并写运行记录，检查各仪是否正常，
检查报警指示是否正常。
8 小时应检查一次油位，并填写运行记录；
，并做运行记录。
，空载运行时间限制在 10 分钟以内。
注意！靠近正在运行的发动机或上面工作是危险的，并小心放置的部
件和高温表面。
注意！对电气系统作业必须停机后，主开关切断电源。 : .
C． 停机检查
a．关断总开关，停机前要使发动机空载运行几分钟，使增压器冷却，
避免发生有害的“二次沸腾”。
“OFF”档，直至发动机停止转动。
，电源主开关应在切断“OFF”位置（自启动发动机组
则不应分断开关），当启动发动机时机组启动后任何电瓶线不能断开，
否则会损坏电压调节器和充电机。
D． 维护保养检查