文档介绍：该【红光带应急处置流程 】是由【zhilebei】上传分享，文档一共【3】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【红光带应急处置流程 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。 : .
红光带应急处置流程
线路出现红光带故障时，工务人员应首先检查红光带区段绝
缘接头是否完好及钢轨、焊缝是否有断轨现象。
。
(1)普通线路地段
首先通知电务人员进行配合，立即申请临时天窗进行拉轨匀
缝，确保绝缘轨缝不小于 6mm，轨缝满足要求后配合电务人员
更换破损绝缘，同时立即拧紧绝缘接头两侧 100m 范围内线路扣
件及接头螺栓扭矩，扣板扣件扭矩应保持在 80-（弹条扣
件 80-），接头螺栓扭矩不得小于 600 ，夯拍道床，
增强线路纵向放爬阻力，处理完毕后常速开通线路。
(2)无缝线路地段
①普通绝缘接头挤死时，应立即封锁线路，有条件时采用轨
缝调整器，调整绝缘轨缝，配合电务人员更换破损绝缘，拧紧线
路两侧 100m 范围内的扣件。若无轨缝调整器及调整轨缝不起作
用时，应截断距绝缘接头 6m 处的钢轨，预留轨缝满足要求后，
轨端钻孔，上普通绝缘接头夹板，用 级螺栓拧紧，同时拧
紧线路两侧 100m 范围内的扣件。处理完毕后常速开通线路。
②胶结绝缘接头绝缘不良时，应立即封锁线路，首先采用高
温加热的方法拆除胶结绝缘，由电务人员配合更换为普通绝缘。
若采用高温加热的方法无法拆除及拆除后轨缝不能满足绝缘轨 : .
缝要求时，应截断距绝缘接头 6m 处的钢轨，重新配轨，设置普
通绝缘接头，处理完毕后常速开通线路。
，钢轨折断的处理方法按照钢轨、焊
缝折断处置。 : .
红光带应急处置流程图
故障原因未查明，禁止车站向故障区段放行列车
安排驻站联络
保持与现场联系，根据现场检查反馈做好限速、封锁或恢复常速登销记
员驻站防护
及时向现场通报本线及邻线列车运行情况
段 工 组织人员携
自动闭塞 检查钢轨状况、是否存在导电物体搭接双股钢轨
调 区 带料具赶往
区段
度
事发地点
钢轨折断 回检确认
设备良好、无异物 使用急救器紧急处理 申请限速
红
光 车 检查绝缘接头轨缝、 电务配合调整轨缝、整
带 按规定设置 胶结绝缘接头、夹板、 申请开通
间 正胶结绝缘接头及零
信 现场防护 普通轨道电路 联结零配件状态等
配件，更换夹板
拧紧断缝前后各 50
息
米扣件 车站销记
撤除防护，人
员、料具撤离
车 派车间干部驻站盯控指导
间
工
区 组织车间及工区人员、料具赶赴现场
生产副段长、线路科长 安排人员赶赴现场负责技术指导，随时掌握整治处理进展
段长、党委书记 到调度室了解情况，坐台指挥抢险