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1. 前言
捣固车作为一种大型的工程机械设备，经常用来进行建筑施工、道路修建等工作。捣固车的核心部件就是液压系统，它承担着重要的功效，具有易损性和复杂性等特点。因此，对于液压系统的故障诊断和排除，是日常维修工作中必不可少的重要环节。
本文将从液压系统常见故障入手，对于故障的原因和排除方法进行详细分析和阐述，旨在为通用捣固车的维修保养提供参考和支持。
2. 液压系统常见故障
液压油泄漏
液压油泄漏是液压系统常见的故障，原因较为复杂，可能涉及密封圈老化、管路脱落、气泡进入、管路接头松动以及液压泵和油箱的磨损等。由于液压油泄漏不仅会影响液压系统的正常运作，还会污染环境和影响机器安全性，因此必须及时排除。
液压油泄漏的原因和排除方法主要有以下几点：
（1）密封圈老化。密封圈的主要作用是防止液压油泄漏，但是使用一段时间后，会出现老化问题，导致密封圈失效，从而造成液压油泄漏。此时需要更换密封圈，重新安装。
（2）管路脱落。捣固车在工作时产生的震动会对管路造成一定的影响，管路螺丝松动或管路连接处磨损严重，会导致管路脱落从而引起液压油泄漏。此时需要拧紧螺丝，更换松动的管路或者磨损的连接件。
（3）气泡进入。在液压系统中，气泡进入也会引起液压油泄漏，由于气泡在液压系统内部挤压，产生微小缝隙并逐渐扩大，最终导致液压油泄漏。此时需要排除进气泡的原因，检查空气滤清器是否干净，尽快排除故障。
油温过高或过低
液压系统油温过高或过低是液压系统发生问题的另一种表现形式，会影响液压系统的正常运作，导致机器无法正常工作。可能的原因包括液压油内部含氧量过高、泵的负载不均匀、油路阻塞或流量不够、散热器故障等。这种情况下，需要对系统进行仔细检查，并采取适当的措施进行修复。
液压系统油温过高或过低的原因和排除方法主要有以下几点：
（1）液压油内部含氧量过高。随着工作时间的推移，液压油中的氧气含量会逐渐增加，导致油温过高。此时需要及时更换液压油，检查油路是否有漏点导致空气进入，及时消除故障。
（2）泵的负载不均匀。若液压泵的负载分布不均匀，会导致油温过高。此时需要检查液压泵的工作状态，及时调整液压泵的负载分配。
（3）油路阻塞或流量不够。若油路存在阻塞或液压系统流量不够，会导致油温过高。此时需要检查油路是否通畅，清理泵的吸入口，调整液压泵的进出口，提高油路流量，消除故障。
液压泵故障
液压系统的心脏部位是液压泵，其故障直接影响了整个液压系统的正常工作。由于液压泵是一种精密的机械设备，有时候会出现流量不足、压力不稳定、声音过大、乃至完全失去功效的状况。这个时候需要检查液压泵的工作状态，及时进行维修或更换。
液压泵故障的原因和排除方法主要有以下几点：
（1）流量不足。液压泵的流量不足通常是液压泵内部磨损或损坏引起的。此时需要更换液压泵的零部件，或者使用更高流量的液压泵。
（2）压力不稳定。液压泵的压力不稳定常常是液压泵内部的密封零件磨损、泵的扭矩不足等引起的，此时需要更换液压泵的密封零件或提高泵的扭矩。
（3）声音过大。液压泵的声音过大通常是由于液压泵内部的零件失效、液压油质量不好、泵的内部松动或者过度磨损等原因引起的，此时需要进行维修或更换。
液压缸漏油
液压缸漏油是液压系统常见的故障之一，主要原因可能是活塞密封圈损坏、杆体密封圈损坏、积垢等。漏油往往会导致液压缸的工作效率下降，最终影响整个液压系统的工作状态，因此需要及时排除液压缸漏油故障。
液压缸漏油的原因和排除方法主要有以下几点：
（1）活塞密封圈损坏。活塞密封圈损坏通常是由于密封圈质量不好，使用年限过长或工作环境异常引起的，此时需要更换活塞密封圈。
（2）杆体密封圈损坏。杆体密封圈损坏通常是由于杆体密封圈使用年限过长或工作环境异常引起的，此时需要更换杆体密封圈。
（3）积垢。液压缸工作时，因为工作环境的原因会在密封圈附近产生积垢，导致密封圈失效，此时需要清理液压缸内部的积垢，更换密封圈。
3. 结语
以上针对液压系统常见故障诊断及排除方法的分析和阐述，是针对捣固车液压系统的维护工作的常见经验总结。维护工作既包括日常清洗保养，也包括故障排除和部件更换等。对于捣固车的使用单位来说，了解和掌握液压系统的故障诊断和排除方法，可以大大提高机器的稳定性和使用寿命，做好日常维护工作对于避免机器故障和减少维修成本具有重大的作用。