文档介绍：春晓东八路、洋沙山东八路工程
施工组织设计方案
第一章编制说明
第一节编制依据
一)由宁波市城建设计研究院有限公司提供的施工图
二)《室外排水规范》(GB50014-2006)
三)《城市道路设计规范》(CJJ 37-90)
四)《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)
五)《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)
六)《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2002)
七)《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)
八)《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006)
九)《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)
十)《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)
十一)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)
十二)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)
十三)《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJ/T019-98)
十四)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)
十五)《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)
十六)《宁波市建筑桩基设计与施工细则》(2001甬DBJ02-12)
十七)其他相关标准及规范
第二节编制原则
一)遵照招标文件中的各项条款要求进行编制。
二)按“项目法”的施工原则进行管理和施工,严格执行有关的施工规范和验收标准,按图施工。
三)制定创优目标,严格执行各项施工保证措施,确保工程质量达到预定目标。
四)保证重点、兼顾一般、统筹安排,科学合理地安排进度计划。
五)采用先进的施工方案和技术管理措施,确保施工实施方案的可行性和合理性。
六)制定施工所需的劳动力、材料及施工机具的投入计划,确保工程施工最合理的平面布置方案。
七)实行经济核算,推广增产节约,努力降低生产成本,提高经济效益。
八)编制详细的实施性施工实施方案,突出各重点部位的施工节点,工期网络和质量控制措施,经业主、监理和有关部门批准后严格执行施工。
第二章工程概况
第一节工程简介
一工区:西起明月直河,经洋沙山东七路,东至洋沙山东八路,。主要施工内容为1号桥,道路施工。
K0+,横断面布置:5m人行道+11m车行道+4m中央绿化隔离带+11m车行道+5m人行道。
笠帽礁河至K1+,横断面布置:5m绿化+11m车行道+4m中央绿化隔离带+11m车行道+5m绿化。
1号桥位于春晓东八路(明月直河~洋沙山东八路)中心桩号K0+,桥梁跨越笠帽礁河,笠帽礁河道宽度为35米,桥梁跨径为四跨25+25+25+25米,°,%;%,%。桥梁宽为36m: 5m人行道+11m车行道+4中央绿化带+11m车行道+5m人行道。25米板梁板采用100厘米厚先张法预应力混凝土空必板,下部结构重力式桥台采用双排Ф850mm钻孔灌注桩基础,盖梁式桥墩采用Ф1050mm钻孔灌注桩基础。桥面铺装下层为≥10厘米厚C50纤维混凝土铺装,铺装上层采用5厘米厚细粒式改性沥青砼(AC-13C),过桥管线从人行道板下通过。桥头两侧各设8+6米两级车道搭板和一级8米人行道搭板,作为道路和桥梁的过渡。桥头回填料选用透水性好、容易压实的级配中粗砂,将填料的变量减少,为加强填料的整体性填料中加铺了钢塑土工格栅。搭板下桥头填土处采用φ377mmC20沉降桩加固地承载力。车道一级搭板下,为减少桥台水平压力,采用了搭板下卸载设计,车道一级搭板采用预制搭板。桥梁设计荷载:汽车荷载按公路Ⅰ级,人群荷载按《公路桥涵设计通用规范取值》。
二工区:南起春晓东八路,经春晓东一路,北至沿海中线,,全线横跨1条河流,新建一座桥梁。
道路全宽为36m,横断面布置:5m绿化+11m车行道+4m中央绿化隔离带+11m车行道+5m绿化。
1号桥位于春晓洋沙山东八路(春晓东八路~沿海中线)中心桩号K2+,桥跨布置为10+10m简支梁,桥梁与规划河道正交,%;%,%。规划道路标准横断面宽46m:5m人行道+16m车行道+4中央绿化带+16m车行道+5m人行道。10米板梁采用55厘米厚先张法预应力混凝土空心板,下板结构重力式桥台采用φ65厘米钻孔灌注桩基础,盖梁式桥墩采用φ85厘米钻孔灌注桩基础。桥面铺装下层为≥10厘米厚C40纤维混凝土铺装,铺装上层采用5厘米厚细粒式改性沥青砼(AC-13C),过桥管线从人行道板