文档介绍：【车辆维修管理制度】
一、制度概况
制度编号
版本编号
【 】
生效日期
密级程度
□普通■秘密□机密□绝密
目的
为公司营运提供安全、及时、优质和高效的运力保障;确保车辆在使用中的良性循环,获得最佳的经济效益和环境效益。
适用范围
全网络车辆管理
版本优化说明
优化原因
取代原《XZ-HQ-C-009 车辆技术管理制度》,进一步规范营运车辆维修管理,保持车辆稳定性,提升对公司营运的保障。
优化内容
1. 完善“定点维修厂选定及考评”内容; 4. 新增“配件管理”内容;
2. 完善“车辆维修管理”内容; 5. 新增“VI维护”内容
3. 新增“车辆维修定额管理”内容;
传达对象
应知应会
一般了解
部门/区域
岗位
部门/区域
岗位
营运本部车辆管理处、经营本部营运部、地区营运部、分点部
各级车管人员和驾驶员
其他部门
其他岗位
上级流程或制度
无
下级流程或制度
无
拟制部门
营运本部车辆管理处
拟制人
李帆
制度正文
车辆外观整洁、装备齐全、紧固可靠、各部件完好并具有正常的技术性能;
发动机动力性能良好、运行平稳,燃料、润滑材料消耗正常,无漏油、漏水、漏气、漏电现象;
底盘各总成连接牢固、性能可靠,润滑良好、钢板弹簧无断裂或错开现象,轮胎技术状态良好,气压正常;
车身完好,驾驶室、车厢密封良好、开启灵活;
电气设备配备齐全,灯光、信号、仪表等工作正常、可靠。
车辆制动性能良好,符合技术标准;
转向系统性能良好,四轮定位符合标准;
车辆的噪声及废气排放符合标准;
车辆维修的原则
车辆维护应贯彻“安全第一、预防为主、强制维护”的原则。根据汽车技术状况变化的规律,进行定期和非定期的维护作业,及时发现并排除隐患,确保车辆技术状况良好;
车辆修理应贯彻“安全第一、定期检查、视情修理”的原则。根据车辆检测诊断和技术鉴定的结果,按不同的作业范围和深度及时进行维修。
车辆维修应贯彻“配件正厂”原则。车辆维修需更换配件时,原则上所用配件必须为车辆厂家所指定的原厂件,如有特殊情况,需使用非原厂件时,须报地区营运部同意后,报备车辆管理处维修组。
车辆维修的分类
车辆维护
根据作业周期不同可分为定期维护和非定期维护:定期维护分为日常维护、一级维护和二级维护;非定期维护分为走合期维护和季节性维护。
日常维护
、补给和安全检视为作业中心内容,由驾驶员负责执行的车辆维护作业;
日常维护周期:出车前、行车中、收车后。
一级维护
一级维护是指含日常维护作业外,以清洁、润滑、紧固为作业中心内容,并检查有关制动、操纵等安全部件的车辆维护作业;
一级维护周期详见附录2。
二级维护
二级维护是指含一级维护作业外,以检查、调整(发动机工作状况、排气污染控制装置、转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等易磨损或变形的安全部件)为中心内容,视情拆检轮胎和进行轮胎换位;
二级维护周期详见附录2。
走合期维护
走合期维护是指新车或总成大修车辆运行初期所进行的维护,主要以检查、润滑、调整、紧固作业为主;
新车或总成大修车辆的走合期里程以《汽车使用说明书》为准。
季节性维护
季节性维护是指保证车辆在冬、夏季的合理使用,在季节转换之前,结合定期维护,附加维护项目,以换用润滑油(脂)、检查冷却系统、空调系统、调整油路和电路作业为主;
进入冬、夏季的季节性维护应结合一、二级维护进行。
车辆修理
整车大修送修标准:客车以车厢为主,结合发动机总成;货车以发动机总成为主,结合车架总成或其它两个总成大修符合车辆大修条件。
总成大修包括: 发动机大修、涡轮增压器总成更换、电脑板更换、变速箱大修、车架校正或大修、前后桥校正或大修、驾驶室或车厢翻新、喷油泵校正或大修、高价值部件大修。
发动机大修
发动机因长时间使用,技术性能下降,出现工况不良、漏油、异响、冒浓烟、发抖等异常情况下,需将发动机从车身剥离,进行整体解体作业才能修复。配件更换如四配套、大小瓦、曲轴、凸轮轴、止推片、发动机大修包等及其它如