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8月
桥梁的基本构成
桥梁由上部构造、下部构造、支座和附属设施四个基本部分构成。
上部构造
上部构造（或称桥跨构造）是在线路中断时跨越障碍的重要承重构造，是桥梁支座以上跨越桥孔的总称，当跨越幅度越大时，上部构造的构造越复杂。
下部构造
下部构造（桥墩、桥台和基础的统称）：是支撑桥跨构造并将永久荷载和车辆荷载传至地基的建筑物。
桥梁支座
桥梁支座是设在墩台顶，用于支撑上部构造的传力装置，它不仅要传递很大的荷载，并要保证上部构造按设计规定能长生一定的变位，因而桥梁支座是桥梁系统中很重要的部分。
支座设置原则
桥梁支座宜采用橡胶支座，跨度不不小于30m的梁可采用板式橡胶支座，对板式橡胶支座应按固定支座和活动支座两类辨别；跨度不小于30m的梁宜采用盆式橡胶支座。
附属设施
桥梁的基本附属设施包括：桥面系、伸缩缝、栏杆、步行板、防排水设施、伸缩缝、声屏障、泄水管等
五号线高架区间概述
北京地铁5号线从惠忠路口北出地面，然后沿北苑路继续向北直到终点为高架路段，，共有4座桥台、298座桥墩，总计310跨。
在城铁下面通过大型机动车辆的立交桥，其桥下净空局限性5m时，应设置限界防护架。