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例题演示
新规范的学习
一、三种设计状况与两种极限设计状态
规范总则规定：桥涵设计应考虑三种设计状况和两种极限设计状态
三种设计状况是：持久状况、短暂状况、偶尔状况，分别对应桥梁的使用阶段、施工阶段和桥梁也许遇到的地震、撞击等状况。可以看出，设计状况是为了考虑桥梁在不一样步间、环境、不一样构造体系的不一样状况。
两种极限状态的概念大家都比较清晰：即正常使用极限状态和承载能力极限状态。
正常使用阶段控制的是构造在正常使用阶段的安全性，详细来讲包括两部分：抗裂和刚度验算，理论基础是经典弹性理论；就是规范第六章规定的内容；
承载能力极限状态控制的是桥涵或构件达到最大承载能力（抗力、变形、变位）的安全性。它的理论基础是塑性理论，即不管什么构造或构件，混凝土受拉区材料已经开裂、材料屈服，即将进入垮塌状态。详细就是规范第五章规定的内容
规范规定：
持久状况下：共性：都要做正常使用阶段抗裂、刚度验算和承载能力极限状态强度验算。
不一样：预应力构件还要做应力验算。
短暂状况下：只作应力验算（属承载能力极限状态范围）
偶尔状况下：承载能力极限状态强度验算。
设计规范学习
设计规范学习
1、短暂状态应力验算施工阶段最大应力（－8、）
钢筋混凝土≤‘ck （桥博组合Ⅴ）
预应力混凝土≤‘ck （桥博组合Ⅴ）
钢筋及预应力钢筋应力（桥博组合Ⅴ）
2、持久状态下正常使用阶段抗裂指标（）
1）、正截面抗裂性（最小拉应力）
FPC：效应短期组合下≥0；（桥博组合Ⅱ）
PPC-A:效应短期组合下≥ ；（桥博组合Ⅱ）
但在荷载长期组合下≥0；（桥博组合Ⅰ）
2）、斜截面抗裂性（最小主拉应力）
预制FPC：效应短期组合下≥ ；(桥博组合Ⅱ）
现浇FPC:效应短期组合下≥ ；(桥博组合Ⅱ）
设计规范学习
预制PPC-A:效应短期组合下≥ (桥博组合Ⅱ）
现浇PPC-A :效应短期组合下≥ (桥博组合Ⅱ） 3）、钢筋混凝土构件提供了裂缝验算成果，可以自动考虑截面的形状和受力特性（ （桥博组合Ⅱ）
4、持久状态应力验算
1）、混凝土压应力（)
最大正压：效应原则值组合下≤；（桥博组合Ⅲ）
最大主压：效应原则值组合下≤；（桥博组合Ⅲ）
2）、预应力钢铰线最大拉应力≤； （桥博组合Ⅲ）
设计规范学习
4、持久状态下正常使用阶段挠度指标（）
1）、刚度：系记录算时采用了全截面刚度，未按规范考虑折减；未考虑长期系数。可以采用自定义报表进行自动计算输出
2）、系统中位移组合已不能用。顾客不能采用组合的数据。提议顾客根据对规范的理解采用自定义报表输出。
3）、预应力反拱值的输出：在程序自动输出窗口中，没有专门输出，使用自定义报表进行对施工阶段中预应力单项效应求和输出：
公式：{*(ZSUM<[DS(iN,4,iS).V],iS=sgjd>)}
(sgjd代表1-最终施工阶段号）
4)、成桥预拱度:提议顾客根据对规范的理解采用自定义报表输出。
设计规范学习
5、承载能力极限状态：
荷载组合：基本组合 （组合Ⅰ）
偶尔（地震）组合 （组合Ⅳ）
撞击组合（组合Ⅵ）
验算内容：
1）、正截面强度:R ≥S (）
2）、相对受压区高度:· ≥ξb(）（使用自定义报表输出）
3）、最小配筋率：(）
A、钢筋混凝土最小配筋面积
B、预应力构件：MR≥Mcr（若不满足，桥博给出需要钢筋面积）
PPC还要满足≥
4)、受弯构件斜截面抗剪强度（抗剪模块处理）
例一：一般钢筋混凝土持续箱梁纵向计算
构造简介
跨径及桥面布置：3×18m钢筋混凝土箱梁，桥面宽12m；
截面类型：单箱双室整体箱梁
单元初始龄期： 28天
施工荷载：横梁荷载：8KN/道、二期恒载：15KN/m;
施工措施：一次落架
施工阶段：分两个施工阶段
1、一次落架
2、二期铺装
3、收缩徐变完毕
汽车荷载及车道数：公路Ⅰ级，四车道 ，
温度荷载：整体：升温20° 降温20°
梯度(非线性）：
正温差如右图
负温差减半
建模过程
模型建立：直线编辑器操作: 17*2m=54m
截面输入（包括有效分布宽度）
一般钢筋操作简介:
1、添加、删除、替代
2、钢筋高度(若有主附截面，高度参照为总截面高度）
注：，程序无法处理；顾客需根据等代直径换算（),面积相等的原则进行根数换算。
施工阶段设置
汽车横向调整系数输入: