客舱安全与应急处置公开课获奖课件赛课一等奖课件.ppt

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主讲教师：刘静
第一章 机组资源管理
教学重点：机组资源管理的含义、人为原因的作用、差错的管理、团体在安全文化建设中的作用、交流的目的。
教学难点：机组资源管理的意义、人为原因的作用、差错的管理、交流的目的和障碍。
教学目的：学习机组资源管理不仅可以加强团体合作，还可以理解飞行员工作特点，对于需要双方协同处理的问题可以具有更好的处理能力；差错管理的必要性和重要性；理解团体协作在航空企业安全建设中的作用。
教学措施：讲授法、案例分析法、小组讨论法
教学后记：以案例来辅佐理论的讲解
一、民航安全管理的发展历程
机器时代 人类时代 组织时代
奥拓·李林塔尔
李林塔尔为德国工程师和滑翔飞行家，世界航空先驱者之一。他最早设计和制造出实用的滑翔机，人称“滑翔机之父”。
 李林塔尔的最重要奉献还是成功的滑行飞行。
1894年，李林塔尔从柏林附近的悬崖上起飞，成功地滑翔了350米（1150英尺）远。
1896年，李林塔尔在滑行飞行中忽然遇到迎面突风，与滑翔机一同坠落于地面失事。
伴随科学技术的进步，蒸汽机、电动机、内燃机等动力装置相继问世，气球的动力来源得到了处理。于是，人们全面展开了对能飞的气球——飞艇的研究。１８５２年，法国工程师吉法尔进行了研究。同年９月，吉法尔进行了初次试飞并获得成功。
１８８５年终，德国工程师本茨与戴姆勒联合发明了实用的汽油发动机，使人类拥有了推力更大的动力装置。从此后来，飞行器的发展越来越快。
１８９８年，德国的齐柏林初次设计和制造出了硬式飞艇。这种飞艇使用构造完整的骨架保持气囊的外形，采用活塞式发动机作动力，因而飞行性能好，装载量大。１９００年，齐柏林驾驶他那庞大的硬式飞艇成功飞越了康斯坦茨湖，引起轰动。
19，法国的勒博迪兄弟制造出了世界上第一艘真正实用的飞艇。这艘飞艇在同年11月12曰一次飞行了61公里。 此后，气球与飞艇的发展进入了极盛时期，在军事和交通运送领
域得到了广泛
运用。
１９０３年１２月１７曰，莱特兄弟进行了人类历史上的初次有动力、可操纵持续飞行试验。试验中，飞机成功地飞行了约２６０米距离。新闻界对莱特兄弟的突破进行了广泛的报道。但这一成功并未引起美国政府及公众的重视和承认。欧洲国家 对此则干脆表达难以置
信。