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同济大学交通运送工程学院
陈长
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5/9/2025
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重要内容
公路技术状况评价概述
路面使用性能评价措施
公路技术状况评价指标体系
公路技术状况评价原则
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公路技术状况评价概述
在公路管理中，对公路技术状况进行评价是其最主线，也是最重要的一项工作。
公路技术状况评价，应建立一套客观、科学、定量的评价措施。
好的评价措施应具有两方面特质：
评价模型（指标体系）能精确反应设施状态；
数据采集具有可操作性。
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公路技术状况评价概述
在《公路技术状况评估原则》（JTG H20-）中，公路技术状况评价包括对路面、路基、桥隧构造物和沿线设施的技术状况进行评价。
路面和桥隧构造物是重点，路基和沿线设施次之。
路面是重中之重。
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路面使用性能评价措施
什么是路面使用性能
怎样选择合适的评价指标
国外的评价指标
国内的评价指标
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什么是路面使用性能
路面使用性能是一种覆盖面很宽的技术术语，泛指路面的多种技术行为。
自1962年，Caray和Irick初次提出了路面使用性能（Performance）的概念以来，人们对路面使用性能的理解和认识在不停地变迁，对应地，路面使用性能的评价措施也在不停地变化。
迄今为止，比较一致的见解是：路面的使用性能包括5个方面，即损坏状况、行驶质量、构造承载能力、行驶安全性和外观，因此，一般的路面评价措施都是根据这几种方面进行设计。
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怎样选择合适的评价指标
一般而言，评价指标分为综合性指标和单一性指标两大类。
综合性指标是对路面使用性能的综合测度，它可以综合地表征路面使用性能的复杂内涵。
单一性指标是对路面使用性能诸多局部特征的详细测度，它可以采用多项指标明确地表征路面使用性能各组分的详细状况。
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怎样选择合适的评价指标
综合性指标的长处是能反应路面使用性能的总体状况，指标单一，便于比较；缺陷是不能确切反应使用性能局部的详细测度，不便于诊断原委和制定具有针对性的对策。
单一性指标的优缺陷与综合性指标的优缺陷恰好相反，其长处是便于诊断原委和制定针对性强的对策；缺陷是分类过细，对数据采集精度规定很高，不便于互相比较，不能直观反应路面使用性能的总体状况。
根据不一样的应用目的，选择不一样的指标。
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国外的评价指标
20世纪60年代初期，美国实行了AASHO道路试验，提出了路面使用（服务）性能评价指标，建立了现时服务能力指数PSI（Present Serviceability Index）路面评价模型。PSI评价模型的建立标志着世界范围路面使用性能评价技术研究的开始，对路面养护管理技术的发展有着深远的影响。
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国外的评价指标
在随即的20数年里，伴随检测技术的进步、装备水平的提高和路面管理系统（PMS）的深入研究及广泛应用，许多国家（包括加拿大、英国、芬兰、法国、曰本）和国际机构（世界银行）先后提出了不一样的路面评价指标，建立了不一样类型的路面评价模型。
其中包括加拿大的行驶舒适性指数（RCI）、英国的道路状况指数（RCI）、曰本的养护管理指数（MCI）和美国军事机构开发的路面状况指数（PCI），上述路面评价模型包含了多变量模型和单参数模型。
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