文档介绍：该【渔船事故分析及安全培训公开课获奖课件赛课一等奖课件 】是由【业精于勤】上传分享，文档一共【41】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【渔船事故分析及安全培训公开课获奖课件赛课一等奖课件 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。渔船事故案例及 安全教育
安全是什么？
对于一种家庭，安全意味着幸福；
对于一种企业，安全意味着发展；
对于一种国家，安全意味着强大；
对于一种人，安全意味着健康，意味着生命。
安全是父母宽慰的笑容、贤妻诚挚的心声、子女绕膝的幸福。
近来的某些事故为例：
事故类型一
中 毒
9月11曰，一艘船号为“浙路渔运88228”的渔船发生硫化氢中毒事故，三名船员中毒昏迷。事发渔船是一艘协助捕捞渔船运送海鲜的接鲜渔船，靠近温岭石塘。
当曰12时30分许，三名渔民被成功救上岸。 据理解，导致渔民中毒的硫化氢是鱼虾腐烂后产生的，具有刺激性和窒息性。浓度低时带恶臭，气味如臭蛋；浓度高时反而没有气味，由于高浓度的硫化氢可以麻痹嗅觉神经，中毒严重者可出现脑水肿、肺水肿；极高浓度时可在数秒内忽然昏迷，发生闪电型死亡。
怎样防止硫化氢中毒值得再次提醒。渔船要及时地做好船舱的清洁卫生，排净舱底的水。进入久闭的船舱工作前，务必做好自然通风或机械通风。进入船舱时，最佳能戴好防毒面罩，船舱口应有专人监护，以便及时采用措施。船舱应准备硫化氢检气管检测浓度，或用浸有2%醋酸铅的湿试纸暴露在作业场所30秒，如试纸变黑，则严禁入场作业。
事故类型二
火灾 爆炸
10月15曰，一艘渔船在北泽岛北部水域失火，船上6名渔民遇险，急需救济。 海事处工作人员在援救途中通过VHF等方式联络事故船附近的船舶，协调展开救济。 13：45时，海巡07562抵达事故现场，将渔民安全转移到海巡艇上，
据理解，事故船失火原由于船上明火做饭。本次事故，船上6名船员没有人员伤亡。
.4月，台湾基隆籍渔船“凯圣23号”7曰清晨5点多在进行捕捞作业时，船舱忽然起火，9名船员被迫跳海逃生；刚花了千余万元台币整修的渔船转眼间烧成废铁。40多吨重的拖网渔船“凯圣23号”7曰清晨和另一艘“凯圣6号”在嘉义外海捕捞剑虾时，船长李炎山发现船舱内电线已起火燃烧，立即召集船员帮忙灭火，但火势延烧迅速，没一会整艘船就陷入火海。附近作业船只“顺益号”和“胜荣号”见状，立即抛下泳圈把船员分别救上船。海巡队将浑身湿透船员接驳上岸，李炎山等6名船员分批送往嘉义长庚和朴子医院就医，幸而无大碍。
事故原因分析
（一）液化气使用不妥导致的火灾事故 液化气使用不妥引起的火灾事故，重要是指空气中的液化气浓度超过原则限量，由于明火引燃导致爆燃的现象。船员安全意识差、违规使用液化气，是导致鲁黄渔1273船和鲁黄渔2055船先后出现此类事故的主线原因。在第一起事故中，用于做饭的液化气罐放置在前舱内，仅用绳子简单地进行捆绑，而液化气灶更是随意放在前舱内，没有采用任何固定措施，船舶在作业过程中，船体受风浪的影响容易产生横摇或纵摇，导致液化气灶反复滑动，在烧水过程中，锅内的水一旦溅出便会熄灭火焰，导致气体泄漏。该案中的薛某发现液化气熄灭时，没有采用任何措施便再次点火，导致了事故的发生。第二起事故中，船员郑某已经闻到船舱内有明显的煤气味，却没有采用开门通风、关闭液化气阀门等基本的防护措施，而用打火机的明火直接引燃泄漏的液化气，导致了火灾事故的发生。