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《液压传动与控制》
一、蓄能器的功用
将系统中的压力油储存起来,在需要时又重新放出。
在间歇工作或实现周期性动作循环的液压系统中,蓄能器可以把液压泵输出的多出压力油储存起来。当系统需要时,由蓄能器释放出来。
对于执行元件长时间不动作,而要保持恒定压力的系统,可用蓄能器来赔偿泄漏,从而使压力恒定。
,消除压力脉动
如液压泵忽然启动或停止,液压阀忽然关闭或启动,液压缸忽然运动或停止时,蓄能器可以吸取系统压力突变时的冲击。
二、蓄能器的类型
重力式蓄能器
运用重物的垂直位置变化来储存、释放液压能,其缺陷是反应慢,构造庞大,目前已很少使用。
弹簧式蓄能器
运用弹簧的压缩和伸长来储存、释放压力能,其缺陷是容量小,不合用于高压或高频的工作场所。
充气式蓄能器:运用气体压缩和膨胀贮存、释放液压能。
直接接触式蓄能器:下半部盛油液,上半部充压缩气体的气瓶。
容量大,体积小,惯性小,反应敏捷。
气体易混入油液中,使油液的可压缩性增长,并且耗气量大,需常常补气。
仅合用于中、低压大流量系统。
工作原理:
气压 < 油压,气体受压,储蓄能量
气压 > 油压,气体膨胀,释放能量
气体
隔离式蓄能器:运用活塞使气与油液隔离。
其容量大,常用于中高压系统,构造简单,工作可靠,安装容易,维修以便,寿命长。
但因有摩擦,反应不敏捷。
正逐渐被性能更完善的气囊式蓄能器替代。
工作原理:
气压 < 油压,储油。
气压 > 油压,释放能量。
隔离式蓄能器:壳体内有一种用耐油橡胶制成的气囊。
气囊出口上设充气阀,充气阀只在为气囊充气时才打开,平时关闭。
气体和液体完全隔离开,并且皮囊惯性小,克服了活塞式蓄能器响应慢的弱点。
最广泛应用的一种蓄能器。
两个半球形壳体扣在一起,两个半球之间夹着一张橡胶薄膜,将油和气分开。
其重量和容积比最小,反应敏捷,低压消除脉动效果明显。
橡胶薄膜面积较小,气体膨胀受到限制,因此充气压力有限,容量小。