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一、编制范围及原则
新建邯黄铁路大浪淀排水渠大桥，里程DK342+——DK343+，，共有10个墩、2个台、8—32米的预应力混凝土T梁，3--40米的预应力混凝土箱梁。箱梁混凝土651立方米，, ，³。箱梁采用C55耐久混凝土，预应力管道压浆所用水泥的强度等级不低于M50并添加除锈剂。封端采用强度等级为C55的补偿收缩混凝土。现浇挡砟墙混凝土的强度等级为C40。人行道板混凝土的强度等级为C30。
、高效、经济合理的原则；
；
，安排专业化施工队伍，配备优良施工机械，精干高效的组织机构，采用先进的质量检测手段；
，严格控制，科学管理，精心施工；
，严格执行技术安全规则；
，保护环境及水土保持为原则拟定施工总平面布置。
二、编制依据
新建邯郸（邢台）至黄骅港铁路工程大浪淀排水渠大桥施工图《邯黄施-98》及相关设计文献
《40m单线预应力混凝土简支箱梁》（邯黄桥通-01）
《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》 TZ203-2023
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 TB10424-2023
《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2023）
《铁路工程施工安全技术规程（上、下册）》（-2023）（-2023）
《预应力混凝土用锚具、夹具和连接器应用技术规程》JGJ85-2023
《预应力混凝土用金属波纹管》 JG225-2023
三、工程概况及地质资料
桥址区地下水类型为第四系孔隙潜水，重要由大气降水补给，～（～），～。
地下水对混凝土结构具有硫酸盐侵蚀性，环境作用等级为H2，对钢筋混凝土中的钢筋具有氯盐腐蚀性，环境作用等级为L3。
桥址区广泛分布盐渍土，具有腐蚀性。
桥址区分布有淤泥质黏土、淤泥质粉质黏土，呈透镜体分布。
本桥位于地震基本烈度Ⅵ度，，反映谱特性周期Tg=，场地类别为Ⅲ类，。
四、施工总体部署
根据本桥的施工特点，设一个桥梁专业施工队。
我部拟在搅拌站设200KVA变压器，负责搅拌站施工用电，另配150KW发电机解决临时供电，自发电作为备用电源。
生产、生活用水采用深水井取水。
施工队伍由数年从事桥梁施工的专业劳务队伍组成，其劳动力组合按管理人员：技术工人:普工=1:4:5的比例组成，及时、有序的进入现场，保证各项工作的开展。计划投入劳动力平均人数100人，高峰人数130人。
劳动力计划表
序号
工序（工种）
人数
1
钢筋班
20
2
电工、焊工
5
3
模板、支架班
30
4
混凝土班
15
5
吊车、装载机、自卸汽车
20
6
杂工、架子工
40
合计
130
重要施工机械设备计划表
序号
机械名称
单位
数量
进场时间
1
履带吊
台
1
2023-2-20
2
90振动锤
台
1
2023-2-20
3
卷管机
台
1
2023-2-20
4
内燃发电机
台
2
2023-2-17
5
钢筋切割机
台
1
2023-2-17
6
钢筋对焊机
台
1
2023-2-17
7
钢筋弯曲机
台
1
2023-2-17
8
挖掘机
台
1
2023-2-20
9
推土机
台
1
2023-2-20
10
吊 车
台
2
2023-2-20
11
YWC600型千斤顶
台
2
2023-10-20
12
HP-OB型压浆泵
台
1
2023-10-20
13
HJ200灰浆搅拌机
台
1
2023-10-20
主材：经理部设物资室，负责与材料厂联系，并保证施工需要。凡甲供、甲控的物资，均由材料厂家供应或组织直达。
沿线砂石料严重缺少，均需用汽车远运或火车运送，石料料源点重要是邢台、临城、赞皇、元氏等地。
沿线中粗砂匮乏，重要从河北正定、新乐、赞皇等地远运。部分可以从山东海运至黄骅港。
为了保证一切原材料的质量，实验室承担本段一切原材料、半成品的实验检测工作。
本桥于线路右侧修筑通长便道，于大浪淀排水渠两岸连通。
本段通讯发达，项目经理部及各作业队采用手机、有线程控电话和无线电话相结合，保持对内对外的联络，各工点间用对讲机联系。
施工内业资料设专人管理，质检工程师负责资料的填报，签认。资料填报准确、签认及时，资料签认后及时归档。竣工文献的编制由总工程师牵头组织，项目部各技术人员分工负责，协同整理，所有资料收集完毕后报局指审核，审核合格后由局指组织工程交验。
施工程序
大浪淀排水渠大桥施工程序为：征地拆迁——水利协调——场地清理——测量放线——现场核对——编制施组——开工报告——工程实行——
施工自检——报检签证——实验检测——质量评估——工程验收——土地复耕——工程保修
根据前期施工准备，已完毕征地拆迁，场地清理，测量放线，现场核对及施组编制，各项施工准备工作就序，已具有该桥的开工条件。
五、工期进度计划
2023年7月15日准备施工，2023年11月15日竣工，工期120（日历天）。
40m简支箱梁工期计划安排表
序号
工序名称
工 期
有效施
工天数
1
支墩基础施工
~
6
2
支架安装
~
18
3
支架预压
~
8
4
模板安装
~
32
5
钢筋绑扎
~
40
6
混凝土浇筑
~
6
7
张拉、封锚
~
5
8
支架拆除
~
5
合计
120
六、总体施工方案
先打通进入该桥位的施工便道与水中施工平台，再进行桥位控制测量，并进行施工放样。控制本桥工程工期的是现浇箱梁施工。，采用整体钢模一次浇注成型。混凝土采用集中拌合，运送方式以混凝土搅拌车运送，输送泵或吊车灌注。钻孔桩在填筑平台上完毕，其上的承台、墩身、支墩、贝雷梁等都在钢结构施工平台上完毕。
七、钢结构施工作业平台
由于大浪淀大桥斜跨于大浪淀排水渠上，而此排水渠起着泄洪蓄水的作用，大桥的6#、7#墩位于水中，根据本地水务局部门的规定，需搭设钢结构施工作业平台。平台施工采用打直径609mm的钢管（壁厚为12mm）作为施工作业平台主墩，。横向每排9根—4根间距2米，钢管桩上设36b工字钢横、纵梁，用槽钢20×20连接支撑，桥面采用20cm×20cm木方搭设施工平台面，。承台施工平台采用焊接、螺栓连接H型钢，接H型钢采用600×250×12×16（mm）。设计活荷取值：承台的施工平台按15kpa设计、施工作业平台按26kpa设计。
（钢结构施工平台详图见图1、图2、图3）
（施工平台钢管桩的计算见附件1）
钢管桩的插打
钢管桩采用履带吊机插打，插打桩前根据钢管桩的布置情况在地面上放出钢管桩的具体打入位置。
钢管桩下沉过程中要注意经常检查钢管桩的平面位置和垂直度。平面位置偏差不得大于10cm，倾斜度不得大于1%。
浅水区域采用70t履带吊机，站位于河堤上，先将第一节平台的桩打完，并将第一节平台的桩顶结构安装好，用履带吊机架设纵横梁，安装第一节桥面板，履带吊机上平台。履带吊机站位于平台上向待打桩端打桩，采用如此方法完毕平台施工。
钢管桩连接
桩连接是为了增长两根钢管桩之间的立面刚性，使之受力均匀。每排钢管桩插打完毕，通过沉桩记录鉴定检查合格后，及时焊好桩联结系。桩连接与钢管桩之间采用焊缝连接，焊缝高度为10 mm。
桩顶主梁架设
陆地区域采用履带吊机站位于地面吊装，每节段横向工字钢主梁吊装后立即安装纵向主梁进行联结，形成整体。浅滩区域，吊机站位于已成作业平台上，吊装作业平台纵横向主梁，联结成整体，以此循环完毕主梁架设。主梁运送采用汽车运送至吊装现场。
平台板安装
平台桥面板采用20×20cm的木方横桥向紧密铺设，6cm宽扁钢和U型螺丝加固桥面板与工字钢之间。
承台的施工平台
为了承台土层不加以松动，保证承台的承载力，采用600×250×12×16cm的H型钢连接作为承台的施工平台。
钢结构施工平台用量表
材料名称
长度
单位
数量
钢管桩φ610cm×12mm
4405m
吨
60bH型钢
224m
吨
36b工字钢
924m
吨
20a槽钢
1027m
吨
连接钢板
未计损耗
吨
20cm×20cm木方
方
350
图1