文档介绍：唐山京唐港市场调查报告

京唐港(原名唐山港)位于唐山市东南80公里处的唐山海港开发区境内, 渤海湾北岸。陆上距北京市230公里,海上距上海港669海里,香港1360海里,距日本长崎港680海里,韩国仁川港400海里。位环渤海经济圈中心地带,是大北京战略的重要组成部分,是国家确定的沿海重要港口。河北省一号工程,唐山市以港兴市对外开放的龙头项目。
早在1919年,孙中山先生在《建国方略》中就提出要在此地建设“与纽约等大”、“为世界贸易之通路”的“北方大港”。

经过15 年的开发建设,开发区经济实力不断增强,港口规模不断扩大,基础设施不断完善,目前已经拥有了良好的环境和竞争的平台。“十五”以来,开发区经济增长速度保持在年均40%以上,具备了河北省中等县的经济水平。2007年,,%;工业销售收入完成104亿元,%;,%;出口创汇完成8004万美元,%;实际利用外资2071万美元,%;实际引进内资39亿元,
%;,%。截至目前,区内注册企业近500家,项目总投资500多亿元,开工建设项目210个,竣工项目150个,累计完成投资近300亿元。西班牙德佳德斯公司、德国蒂森克虏勃等世界500强企业以及中冶集团、中材建设、中钢集团、中国地煤等一批国内知名企业来开发区投资兴业。大唐王滩电厂、唐山佳华煤化工、中润精煤焦化、恒通精密薄板等一批立区兴市项目相继建成投产,区内初步形成了煤化工、精品钢、电力能源、陶瓷建材、装备制造、仓储物流等产业雏形。

区域投资引力日益凸现,大量资本涌入,开发区加速发展的优势日益凸现。

京唐港地处京津唐一级经济区网络之中,环渤海经济圈的中心地带,国家重点开放开发地区。其地理位置正是沟通华北、东北和西北地区的最近出海口,背靠北京、天津、唐山、承德、张家口等20座工业城市,占据华北与东北的交通咽喉地带,上能同京九铁路、京沪铁路、京广铁路交通大动脉相连,下能同京哈铁路、京承铁路、京包铁路欧亚大通道相连结。腹地广阔,货源充足,交通便捷。直接经济腹地唐山是中国重要的能源、原材料基地和多种农副产品富集地区,已形成煤炭、钢铁、电力、建材、机械、化工、陶瓷、纺织、造纸、食品十大支柱产业,又是沟通东北及华北的商品集散地和运输要道,每年有大量的内外运货物。间接经济腹地可覆盖
河北、北京、山西、宁夏、内蒙古和陕西等地。

作为河北省唯一一个综合性港口, —10万吨级泊位28个,货种涵盖煤炭、水泥、钢材、矿石、原盐、纯碱、液化石油气、集装箱、散件杂等十多大类数十个品种,航线通达40多个国家(地区)、90多个港口。2007年全年完成货物吞吐量4750万吨,吞吐量排名位居全国沿海港口第18位,外贸货物吞吐量排名第16位,京唐港首次跻身中国交通百强企业。京唐港区已成为拉动开发区乃至唐山区域经济发展的强大引擎。与港口相配套,唐港铁路、环渤海公路、唐港高速、沿海高速与大秦铁路、京秦铁路、京沈高速、唐津高速等国家交通运输动脉紧紧相连,使开发区形成了便捷的交通运输网络。

规划区内工业项目建设不占耕地,不占良田,无需拆迁,符合国家鼓励开发的条件,这种独特的土地资源优势为开发区今后发展带来了巨大的竞争力。区内已建成了“九纵七横”长达60多公里、贯通全区的道路网络,在10平方公里的建成区内实现了“九通一平”,22万伏变电站已并网供电,,区内学校、医院、宾馆等服务机构配套齐全,建成区绿化覆盖率达
35 %,人均公共绿地达到18平方米,开发区大发展的基础设施框架已经形成。

由于流动人口数量大,当地人口规模比较模糊。据了解三年前当地人口统计常住人口为5000人;目前当地常住人口及流动人口总量约为6万。
由于外来人口数量居多,当地消费水平相对较高,所以当地企业员工待遇水平也比较高,服务企业员工月工资约1000—1500元。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

随着城市发展的不断提速,政府城市建设力度不断增强、城市基础配套的不断完善,使整个城市的综合竞争实力有了大幅增长,这一切都对房地产市场有极大的促进,由于城市产业结构发展迅速、城市常居人口不断攀升,使整个城市的发展进入了良性循环。
Ø        当地地产市场区域划分比较明显,由南到北餐饮