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滇越铁路是中国目前使用时间最长的铁路,建于1903~1910年,全长854千米,工程艰巨浩大。读滇越铁路走向及某路段示意图,完成第10~12题。
10.(2015山东济宁5月模拟,10,地球公转)在河口车站,某旅客看到烈日下的电线杆没有影子,下列说法正确的是( )
11.(2015山东济宁5月模拟,11,城市与交通)图中M~N段铁路绕行Q地,主要目的是( )
12.(2015山东济宁5月模拟,12,自然带)沿着这条铁路旅行,可能观赏到( )
①初夏草原望无际 ②入冬山麓落叶飞 ③峡谷热带丛林密 ④高山针叶松林翠
A.①② B.②③ C.①④ D.③④
答案:
2014年12月29日18时深圳市政府宣布实施汽车总量调控,有效期暂定5年。深圳市成为我国第八个对小汽车实施“限购”的城市。读我国小汽车“限购”城市分布示意图,完成第11~12题。
11.(2015苏锡常5月调研,11,城乡规划)关于“限购”城市的相关叙述正确的是( )
A.“限购”城市都属于省会城市
B.“限购”城市位于三角洲地区
C.“限购”城市分布在东部沿海
D.“限购”城市数量南方多于北方
12.(2015苏锡常5月调研,12,城乡规划)深圳市实施小汽车限购的目的在于( )
答案:
解析:第11题,“限购”城市不全是省会城市,如京、津、沪和深圳,也不全位于三角洲地区和东部沿海,如贵阳,故A、B、C错误。南方地区为秦岭淮河以南,数量多于北方,故答案为D。第12题,小汽车限购主要针对城市交通拥挤,主要目的是缓解交通运输压力。
读我国高铁“四纵四横”客运专线布局示意图,完成第6~7题。
6.(2015湖北黄冈5月,6,交通运输方式及区位因素)判断下列说法正确的是( )
,武汉—重庆—成都客运专线建设难度大
7.(2015湖北黄冈5月,7,交通运输方式及区位因素)相对于我国轰轰烈烈的高铁建设,美国的高铁规划实施却举步维艰,原因可能是( )
①美国人口密度大,分布均衡 ②美国私人汽车普及率高 ③美国城市群分散,区际距离远 ④美国主要依靠航空运输
A.①② B.②③ C.③④ D.②④
答案:
兴山县位于湖北省西部,大巴山余脉与巫山余脉交汇处。2015年2月,我国首条“水上公路”(见下图)在该县建成。据此完成第5~6题。
5.(2015湖北武昌实验中学模拟,5,交通运输方式及区位因素)图中水上公路选线的主要原因是( )
6.(2015湖北武昌实验中学模拟,6,交通运输方式及区位因素)为降低建桥成本,以下自然要素对水上公路设计高度产生重要影响的是( )
答案:
解析:第5题,该水上公路铺设于河面之上,沿河谷延伸,有助于保护坡地生态。第6题,水上公路设计高度主要受到河流水量大小及水量季节变化等水文因素的影响。
央广网北京2015年1月15日消息(记者郭淼) 据中国之声《央广新闻》报道,今天,国家电网建设的京沪高速充电系统全线贯通,在这条高速公路每个休息区都建设有汽车快速充电系统。那么今后电动汽车可以自由往来京沪地区,不必再担心充电问题。据此完成第21~22题。
21.(2015山东菏泽高三一模,21,交通区位因素)影响京沪高速充电站布局的主导区位因素是( )
22.(2015山东菏泽高三一模,22,交通区位因素)通过京沪快速充电站分布可得出( )
①南北交通运输更加方便快捷 ②有效缓解我国南北客货运输压力 ③充电站布局将来会与普通加油站的布局类似 ④京津唐和珠江三角洲地区联系更加紧密
A.①② B.②③ C.①③ D.③④
答案:
欧亚高铁是中国正在计划建设连接欧洲的2条欧亚高铁和1条昆明到新加坡的东南亚高铁,整个高铁网预计将覆盖17个国家。一旦建成,旅客从伦敦上车,48小时内就能抵达北京。读图,完成第7~8题。
7.(2015福建联考,7,水平地域分异规律)图中欧亚大陆线所经过地区的自然带有( )
①温带荒漠带 ②温带草原带 ③亚热带常绿硬叶林带
④温带落叶阔叶林带 ⑤亚寒带针叶林带 ⑥亚热带常绿阔叶林带
A.①②③⑥ B.①②④⑤⑥
C.①②③④ D.①②③④⑥
8.(2015福建联考,8,交通区位)关于中亚线铁路段开通的说法不正确的是( )
,用时缩短,费用降低
,有利于文化交流和合作
答案:
解析:第7题,读图可见中欧亚大陆线所经过地区的自然带没有地中海气候区的亚热带常绿硬叶林带,故③不选,即答案是B。第8题,我国西部地区出口到欧洲的货物,比传统上把货物运到东南沿海地区通过海运,用时短,费用低;由图知乌鲁木齐将成为欧洲商品进入中国的重要门户;中亚线铁路段从中国乌鲁木齐经中东地区到欧洲德国,有利于欧洲产品快速进入新疆,中国与中东地区联系更方便,有利于文化交流和合作,没有经过川渝地区,对川渝地区劳动力的输出影响不大,故答案是D。
成昆铁路是我国20世纪70年代初建成的一条重要铁路。近年来,国家开始规划修建成昆铁路复线。下图示意成昆铁路的某部分路段。据此完成第1~3题。
1.(2015湖北武汉4月模拟,1,交通区位因素)影响图中铁路布线的主要因素是( )
2.(2015湖北武汉4月模拟,2,交通区位因素)成昆铁路复线与老成昆线基本一致,但部分路段将裁弯取直,其主要目的是( )
3.(2015湖北武汉4月模拟,3,交通运输的影响)旅客可以在成昆铁路沿线见到的风景有( )
答案:
解析:第1题,从图中可以看出铁路呈“之”字形弯曲,说明该区域地势起伏大,铁路布线受地形影响大。第2题,裁弯取直可以缩短路程,提高列车运行速度。第3题,该区域地形起伏大,铁路穿行在高山峡谷之间,可以看到大河咆哮。
内河航运船舶航道的区位选择要根据水流的速度、泥沙沉积的实际情况而定,应尽可能实现节省能源、降低运费成本、运转安全等效益最大化。下图为长江航运图。据此完成第4~6题。
4.(2015江西十所重点中学二模,4,河流地貌)从上海港起航逆流运往武汉港的货轮选择泥沙淤积较少的河道左侧行驶。该侧泥沙淤积较少的自然原因主要是( )
,水土流失较少
,地质条件优越
,流水的侵蚀作用较强
,输沙清淤能力强
5.(2015江西十所重点中学二模,5,河流特征)货船从武汉港装载50万吨钢材返回上海港时,航线多选择河心附近主要是因为( )
,水深流急
、导航设施完善
,航运安全
6.(2015江西十所重点中学二模,6,交通区位因素)上海港成为国际海运航运中心的主要区位优势是( )
①航运资源高度集聚 ②航运市场环境优良 ③自由贸易港 ④现代物流服务高效 ⑤位于长江三角洲、地势平坦 ⑥航运服务功能健全
A.①②④⑥ B.①②④⑤
C.①②③⑤ D.③④⑤⑥
答案:
解析:第4题,受地转偏向力影响,北半球水平运动的物体向右偏转,左侧航道受流水侵蚀,航道较深。第5题,货物较多,河心附近航道较宽,水深流急,利于航运。
沪宁高铁多段地基采用水泥粉煤灰碎石(CFG)桩施工技术。读铁路CFG柱桩图,完成第3~5题。
CFG桩复合地基示意图
3.(2015陕西二模,3,交通区位因素)沪宁高铁采用CFG柱桩技术的区域主要位于( )
4.(2015陕西二模,4,交通区位因素)实施CFG桩复合地基的主要目的是防止( )
5.(2015陕西二模,5,交通区位因素)沪宁城际铁路建成通车,交通运输压力明显减轻的是( )
答案:
解析:第3题,沪宁高铁是指连接上海和南京的铁路,不经过东南丘陵、江汉平原和洞庭湖平原。第4题,CFG桩是水泥粉煤灰碎石桩的简称。它是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌和形成的高粘结强度桩,和桩间土、褥垫层一起形成复合地基。对地面混凝土垫层支撑作用强大,可有效防止软土地基的沉降。长江三角洲地区不存在冻土膨胀问题,与过多占有耕地、洪水对路基威胁无关。第5题,沪宁城际铁路以客运为主,城际高铁通车可明显减轻两个城市之间交通公路运输的压力。对长江水运、航空运输、铁路运输影响微乎其微。
2014年12月26日,兰州铁路局开通兰州至乌鲁木齐首趟动车,标志着世界一次性建设里程最长的高速铁路将全线开通运营。兰新铁路第二双线贯穿中国西北甘肃、青海、新疆三省区,是中国首条在高海拔地区修建的高速铁路,全长1 776千米。读图,完成第7~8题。
7.(2015重庆质检,7,交通区位因素)有关兰新铁路第二双线叙述正确的是( )
、泥石流等自然灾害频发
、煤炭等货物
8.(2015重庆质检,8,交通区位因素)建设兰新铁路第二双线产生的重要影响不包括( )
,加快边疆经济发展
答案:
下图是2014年国庆长假期间不同城市高速公路拥堵所花时间和人们能忍受的最长时间统计图。读图,完成第10~11题。
10.(2015安徽江淮十校联考,10,城市交通)图中拥堵“痛苦指数”最低的城市是( )
11.(2015安徽江淮十校联考,11,城市化)北京、上海与其他城市相比,拥堵所花时间和人们能忍受的最长时间都较高,其原因可能是( )
①人口众多 ②交通通达度高 ③长期拥堵已成习惯
④基础设施完善
A.①② B.①③ C.②③ D.③④
答案:
解析:第10题,从图中可以看到,南京与西安痛苦指数低,再计算得出西安痛苦指数最低,B正确。第11题,北京、上海与其他城市相比,人口众多,拥堵所花时间长,再因为长期拥堵已成习惯,所以人们能忍受的时间较长,B正确。
青藏铁路延伸线——拉日铁路(拉萨到日喀则铁路)于2014年8月16日正式通车运行,该铁路顺雅鲁藏布江穿越近90千米的峡谷区,沿线多自然保护区、水源保护区,且铁路全线桥梁和隧道多。下图为青藏铁路格尔木至日喀则段示意图。据此完成第4~6题。
4.(2015福建天一联考4,交通区位因素)拉日铁路走向选择时考虑的主要因素是( )
5.(2015福建天一联考5,交通区位因素)拉日铁路桥梁和隧道的比重较大,原因是( )
①地质地形条件复杂 ②节约耕地 ③避让保护区 ④避免干扰聚落和其他交通线路
A.①③ B.②③ C.②④ D.①④
6.(2015福建天一联考6,交通运输的影响)拉日铁路通车后( )
答案:
解析:第4题,根据图中信息可知,拉日铁路多沿着地形相对平坦的河谷走向,受地形的影响较大,C正确。第5题,根据题干信息可知,拉日铁路“穿越近90千米的峡谷区,沿线多自然保护区、水源保护区”,所以拉日铁路经过的地区地质地形条件复杂,保护区较多,导致其桥梁和隧道的比重较大,A正确。第6题,拉日铁路通车后,会加快日喀则的城市发展,但因此地人口相对稀少,所以城市规模扩大不明显,A错;交通条件的改善会加快物流和人流速度,促进沿线经济的发展,提高人们的收入水平,B正确;拉萨的服务范围会因交通条件的改善变大,C错;交通条件的改善会带动当地产业结构的变化,D错。
,世界海拔最高的拉日铁路(拉萨至日喀则西)正式开通运营。拉日铁路全长253千米,其中,近90千米穿过位于板块交界地带的雅鲁藏布江谷地,。拉日铁路每米造价超过5万元,是中国目前在高原地区建设的造价最高的铁路。结合下图和文字资料,完成下列各题。
(1)(2015北京海淀质检,29,地形特征)简述图示地区的地形特点。
(2)(2015北京海淀质检,29,交通区位因素)简要分析拉日铁路造价高的自然原因。
(3)(2015北京海淀质检,29,城市的形成与发展)说明地表形态对图中城市形成、发展的影响。
答案:(1)地形以山地为主(或山地高原为主);地势起伏大(或南北高、中间低,或山高谷深、地表崎岖);冰川地貌广布。
(2)沿线地势起伏大,多次穿越河流,桥隧比例高;位于板块交界地带,地质条件复杂;多地震、滑坡和泥石流等地质灾害;海拔高,空气稀薄,缺氧;气温低,冻土广布(或者高寒缺氧,冻土广布)。
(3)有利:河谷地区海拔较低,热量相对较好;地势较平坦,利于城市和交通线建设。不利:周围高山制约城市规模的进一步扩大。
,完成下列各题。
材料一:2015年6月即将建成通车的合福高铁(合肥—福州),是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道。下图为合福高铁沿线站点分布和皖江城市带承接产业转移示范区位置图。
材料二:近年来,皖江(长江在安徽境内河段)城市带通过承接产业转移初步形成了汽车和机械设备、家用电器、材料和新材料、轻工纺织、高新技术、现代农业和现代服务业等为主导的若干个产业集群,区域经济发展取得快速发展。皖江城市带承接产业转移示范区是国务院正式批准的以产业转移为主题的示范区(上图阴影区域)。
(1)(2015山东4月联考,37,交通区位因素)指出合福高铁沿线的主要地形类型。
(2)(2015山东4月联考,37,交通区位因素)简述合福高铁建设的有利社会经济条件。
(3)(2015山东4月联考,37,产业转移)说出皖江城市带承接产业转移示范区的区位优势。
答案:(1)平原;丘陵;山地。
(2)沿线人口众多,经济发展潜力大,旅游资源丰富,运输量大;国家政策、资金、技术等支持,有利于高铁建设。
(3)靠近经济发达的长江三角洲地区;该区域地形平坦;农业基础好;煤、铁、铜、水等资源较丰富;劳动力较充足且廉价。地租较低;水陆交通便利;政策支持。
解析:第(1)题,联系我国的区域地理知识,该铁路主要经过我原、丘陵、山地。第(2)题,主要从资金、技术、政策、资源等角度分析。第(3)题,从资源、劳动力、交通、地价等角度分析。