文档介绍：第七章事故汽车损
失评估
第一节事故汽车损失项目的确定
第二节汽车修理工时费用的确定
练****题
第三节汽车水灾的损失评估
第四节事故汽车损失评估报告的撰写
第一节事故汽车损失项目的确定
一、事故汽车损失项目确定方法
如果碰撞损伤部位在车身前部则,从前向后;如果碰撞损伤部位在车身后部,则从后向前。由于车向前部的碰撞事故是后部的约4倍,所以大多数损失项目是从前向后,从外向里,分总成按照下面的步骤进行。
1. 前保险杠及附件的损失
前保险杠及附件由前保险杠、前保险杠饰条、前保险杠内衬、前保险杠骨架、前保险杠支架、前保险杠灯等组成。
第一节事故汽车损失项目的确定
一、事故汽车损失项目确定方法
现代轿车的保险杠绝大多数用塑料制成,对于用热塑性塑料制成的、价格又非常昂贵的保险杠,并且为表面做漆的,破损处不多,可用塑料焊机焊接。
保险杠饰条破损后基本以换为主。
保险杠使用内衬多为中高档轿车,常为泡沫制成,一般可重复使用。
第一节事故汽车损失项目的确定
一、事故汽车损失项目确定方法
现代轿车的保险杠骨架多数用金属制成,使用较多的是用冷轧板冲压成形,少数高档轿车采用铝合金制成。对于铁质保险杠骨架,轻度碰撞,常采用钣金修理的方法修复,价值较低的中度以上的碰撞,常采用更换的方法修复。铝合金的保险杠骨架修复难度较大,中度以上的碰撞多以更换修复为主。
保险杠支架多为铁质,一般价格较低,轻度碰撞常采用钣金修复,中度以上的碰撞多为更换修复。
第一节事故汽车损失项目的确定
一、事故汽车损失项目确定方法
保险杠灯多为转向信号灯和雾灯,表面破损后多采用更换修复,对于价格较高的雾灯,且损坏为少数支撑部位的,常用焊接和粘结修理的方法修复。
2. 前护栅及附件的损失
前护栅及附件由前护栅饰条、前护栅铭牌等组成。前护栅及附件的破损多数以更换修复为主。
第一节事故汽车损失项目的确定
一、事故汽车损失项目确定方法
3. 前照灯及角灯的损失
前照灯及角灯由前大灯、前角灯等组成。现代汽车灯具表面多为聚碳酸酯(PC)或玻璃制成,支撑有反光部位常用丙烯***-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)制成。最常见的损坏为调节螺丝损坏,只需更换调节螺丝,重新校光即可。ABS 塑料属热塑性塑料,可用塑料焊接。表面用玻璃制成的,如果破损,且有玻璃灯片供应可考虑更换玻璃灯片,对于价格较昂贵的前照灯,并且只是支撑部位局部破损,可采取塑料焊焊接的方法修复。
第一节事故汽车损失项目的确定
一、事故汽车损失项目确定方法
4. 散热器框架的损失
散热器框架又称前裙。现代轿车的散热器框架在承载式车身中属于结构件,多为高强度钢板,如何鉴定结构件的整形与更换,美国汽车撞伤修理业协会经过大量的研究,得出了关于撞伤结构件的整修与更换的一个简单的判断原则,即“弯曲变形就整修,折曲变形就换”。
由于散热器框架结构形状复杂,轻度的变形通常可以钣金修复,而中度以上的变形往往不宜钣金修复,高强度低合金钢更是不宜钣金修复。
第一节事故汽车损失项目的确定
一、事故汽车损失项目确定方法
5. 冷凝器及制冷系统的损失
空调系统由压缩机、冷凝器、干燥瓶、膨胀阀、蒸发箱、管道及电控元件等组成。汽车空调冷凝器均采用铝合金制成,中低档车的冷凝器一般价格较低,中度以上的损伤一般采用更换的方法处理,高档轿车的冷凝器一般价格较贵,中度以下的损伤常可采用氩弧焊进行修复。注意冷凝器因碰撞变形后虽然未漏冷媒,但拆下后重新安装时,不一定就不漏冷媒。
第一节事故汽车损失项目的确定
一、事故汽车损失项目确定方法
储液罐(干燥器)因碰撞变形一般以更换为主。如果系统在碰撞中以开口状态暴露于潮湿的空气中时间较长(具体时间由空气湿度决定),则应更换干燥器,否则会造成空调系统工作时“冰堵”。
压缩机因碰撞常见的损伤有壳体破裂,皮带轮、离合器变形等,壳体破裂一般采用更换的方法修复,皮带轮变形、离合器变形一般采用更换皮带轮、离合器的方法修复。
第一节事故汽车损失项目的确定
一、事故汽车损失项目确定方法
汽车的空调管有多根,损伤的空调管一定要注明是哪一根,常用“×××~×××”加以说明。
汽车空调管有铝管和胶管两种,铝管因碰撞常见的损伤有变形,折弯,断裂等,变形一般采取校正的方法修复,价格较低的空调管折弯、断裂一般采取更换的方法修复,价格较高的空调管折弯、断裂一般采取截去折弯、断裂处,再接一节用氩弧焊接的方法修复。胶管的破损一般用更换的方法修复。