文档介绍：交通技师学院
大专毕业(论文)
题目自动变速器的故障诊断
交通技师学院汽车驾驶与维修专业
学号 070515
学生姓名邓王泽
指导教师
起讫日期
设计地点
自动变速器的故障诊断
目录
第一章绪论 1
第二章自动变速器常见故障诊断 3
自动变速器换档冲击大故障的诊断 3
自动变速器打滑故障的诊断 3
自动变速器不能升档故障的诊断 4
自动变速器升档缓慢故障的诊断 4
自动变速器无前进档故障的诊断 5
自动变速器无超速档故障的诊断 5
自动变速器无超速档故障的诊断 ………………………………………….6
…………………………………………..6
…………………………………………………..7
…………………………………….7
………………………………………………….8
第三章自动变速器的检修 9
9
9
10
第四章总结与展望 11
第一章 绪论
从1950期间,美国根据车速和加速踏板位置研制了自动换档的自动变速器,
从那以后自动变速器得到了空前的发展。至今,它还是一个很热门的技术。从
发展趋势上来看,自动变速器是采用简单的液力传动与多档机械自动变速器组
合,在控制方式上,由于动—半自动—全自动—电子操纵控制系统,并向智能
化方向发展,自动变速器的档位数从二速—三速—四速,五速自动变速器也即
将出现,问时利用各种方法,扩大与改善液力传动的自动调节性能范围,以实
现简化操纵的目的。
汽车自动变速器常见的有三种型式:分别是液力自动变速甜(AT)、机械无
级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT)。目前轿车普遍使用的是AT,
AT几乎成为自动变速器的代名词。 AT是由液力变矩器(图3)、行星齿轮和液
压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力
变扭器是AT最重要的部件,它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成,兼有传递扭矩
和离合的作用。
要了解自动变速器的故障发生过程,还需从其工作过程、了解液力耦合器
的基本构造、液力变矩器的工作过程及电子控制系统工作过程。了解之前请看
如下示意图:
图1电控液力自动变速器的工作过程示意图
1-节气门位置传感器 2-液力变矩器 3-行星齿轮变速器 4-车速传感器 5-
液压控制装置 6-换挡阀 7-电磁阀
图2 液力耦合器的基本构造
1-输入轴 2-泵轮叶轮 3-涡轮叶轮 4-轮出轴
图3 液力变矩器
1-飞轮 2-涡轮 3-泵轮 4-导轮 5-变矩器输出轴 6-曲轴 7-导轮固定套
通过以上的了解,再来谈谈本论文的思路。首先,在第二章节中把自动变
速器的常见故障详细的展示出来。
然后,我必须指出的是,任何机械故障的排除都离不开工具,所以在本论
文中我加入检修自动变速器的工具,并在第三章中介绍。
最后,通过我对自动变速器故障的认识,谈谈我的看法。把我的创新和特
点讲出来。
第二章自动变速器常见故障诊断
自动变速器换档冲击大故障的诊断
(1)故障现象
起步时,选档手柄从P或N挂人D或R位时,汽车振动大;行驶中,自动变速
器升档瞬间产生振动。
(2)故障原因
发动机怠速过高;节气门拉线或节气门位置传感器调整不当,主油路油压高;
升档过迟;真空式节气门阀真空软管破损;主油路调压阀故障,使主油路油压
过高;减振器活塞卡住,不起减振作用;单向阀球漏装,制动器或离合器接合
过快;换档组件打滑;油压电磁阀故障;电控单元故障。
(3)排除方法
检测主油路油压。如果怠速时主油路油压高,说明主油路调压阀或节气门阀存
在故障;如果怠速油压正常,而起步冲击大,说明前进离合器、倒档及高档离
合器的进油单向阀损坏或漏装。
检查发动机怠速;检查、调整节气门拉线和节气门位置传感器;检查真空式节
气门阀的真空软管。路试检查自动变速器升档是否过迟,升档过迟是换档冲击
大的常见原因。
检查换档时主油路油压。正常情况下,换档时主油路油压瞬时应有下降。若无
下降,说明减振器活塞卡住,应拆检阀体和减振器。
检查油压电磁阀的工作是否正常;检查电控单元在换档瞬间是否向油压电磁阀
发出控制信号。如果电磁阀本身有问题则应更换;如果线路存在问题则应修复。
自动变速器打滑故障的诊断
(1)故障现象
起步时踩下加速踏板,发动机转速