文档介绍：工程概况
1、工程名称:铸造车间扩建工程
2、监理单位:湖北公力工程咨询服务有限公司
3、建设单位:广州风神汽车有限公司
4、设计单位:东风设计研究院有限公司
5、建设地点:发动机分公司用地范围内,原有铸造车间东侧。
6、建设规模:本建筑主体为单层建筑,主体屋架下弦标高为8.700m;11轴-12轴部分建筑为二层建筑,一层层高5.3m,二层层高4.2m(屋面板顶),建筑高度为。铸造车间扩建工程建筑面积4864m2,占地面积为4111m2,主体结构形式为钢框架结构,辅房为钢筋混凝土结构。
7、施工范围:基础(包括桩基础、天然基础、设备基础、承台)、土建工程、钢结构制作安装、屋面板制作及安装、屋面防水工程、门窗、防雷接地、给排水安装、室内外电气、通风空调、室内外动力管道安装、消防工程、室外道路、室外绿化等工程。
第二节设计说明
桩施工前应每承台下设一超前钻,揭示土、溶洞分布情况,在压桩过程中若发现土、溶洞应做好相关资料记录,对所有发现土、溶洞的区域的桩在满足设计桩长的前提下还应穿过土、溶洞下2米,在压桩的过程中对溶洞的处理方法是边钻孔压力注浆处理,压力值应≤2MPa。
第三节场地工程地质条件说明
根据地质勘查报告,场地地基土层主要由填土(Qml)、第四系冲积层(Qal),第四系残积层(Qel)组成,基岩为石炭系灰岩(C),现自上而下分述如下:
填土(Qml,层序号为)
分布于整个场地,褐黄色,褐红色,湿,稍压实,主要由粘性土、碎石及强风化页岩、砂岩碎块组成,~,平均厚度2.39m,各孔均揭露到。
根据现场情况,承载力特征值为70kpa。
第四系冲积层(Qal,层序号为)
该层分为六个亚层,分别为-1粉质粘土,-2中粗砂,-3粉砂,-4中粗砂,-5粉质粘土及-6砾砂层。
-1为粉质粘土,冲积,褐红色,褐黄色,浅灰色,硬塑,粘性一般,局部有粉细砂夹层,分布于整个场地。层顶高程2.48~,层底高程-~,~,平均厚度2.91m。
本层共作标贯试验17次,实测击数5~17击,修正击数4.4~,平均击数1,,变异系数0.300,,根据现场情况承载力特征值的经验值为180kpa。
-2为中粗砂层,冲积,灰白色,浅黄色,饱和,松散~稍密,级配良好,分布于该工程的ZK1,ZK2,ZK3,ZK6,ZK7和ZK9孔中。层顶高程-~,层底高程-~-,~,平均厚度4.92m。
本层共作标贯试验8次,实测击数8~13击,修正击数7.0~,平均击数9
.1击,,变异系数0.137,,根据现场情况承载力特征值为150kpa。
-3为粉砂层,冲积,浅灰色,灰白色,灰黄色,饱和,松散,分选性良好,除ZK3,ZK7,ZK9,ZK11和ZK12孔中未揭露到,其他各孔均揭露到该层。层顶高程-~,层底高程-~-,~,平均厚度3.72m。
本层共作标贯试验14次,实测击数7~18击,修正击数5.5~,平均击数8.2击,,变异系数0.296,,根据现场情况承载力特征值为100kpa。
-4为中粗砂层,冲积,灰白色,浅黄色,饱和,稍密,分选性良好,除ZK2,ZK3,ZK7,ZK9孔中未揭露到,其他各孔均揭露到该层。层顶高程-~-,层底高程-~-,~,平均厚度3.75m。
本层共作标贯试验17次,实测击数8~22击,修正击数6.1~,平均击数1,,变异系数0.266,,根据现场情况承载力特征值为160kpa。
-5为粉质粘土层,冲积,浅灰色,可塑,局部硬塑,粘性一般局部有薄层粉细砂夹层,除ZK1,ZK2,ZK5,ZK9,ZK15和ZK16孔中未揭露到,其他各孔均揭露到该层。层顶高程-~-,层底高程-~-,~,平均厚度1.06m。
本层共作标贯试验7次,实测击数7~14击,修正击数5.5~,平均击数7.5击,