文档介绍：电动场地车市场调研报告
目录
目录
第一部分市场总体情况
第二部分行业总体情况
第三部分区域市场情况
第四部分竞争状况
第五部分海外市场
第六部分用户购买行为分析
第七部分未来发展趋势
对本行业造成影响的因素
国家最新修订的《旅游区(电)质量等级的划分与评定》
以石油为代表的世界性的能源问题
行业内无权威统计资料来服务于各企业的管理和政府决策
没有一套完整的产品标准来规范行业
电动自行车、休闲车行业开始成规模的进入电动观光车行业
一、市场总体情况
(1)对本行业造成影响的因素
第一部分:市场总体情况
世界清洁能源车辆
准入的政策
%。
国标《非公路旅游观光车通用技术条件》明年初出台。在经历一段时间的过渡期后,就会正式实施。
微型电动轿车市场活力
四射
新技术的应用
(2)相关因素带来的机会与威胁
影响因素
具体的变化及趋势
机会
威胁
以石油为代表的世界性的能源紧张
各国不得不投入大量精力寻找低污染替代品。
整个电动车行业的市场需求进一步扩大
国家最新修订的《旅游区(电)质量等级的划分与评定》
规定5A级旅游区要使用清洁能源交通工具,5A级以下的使用低排放交通工具,鼓励使用清洁能源交通工具,以确保旅游资源的永续利用和旅游业的可持续发展
为电动观光车打开更广阔市场,成为燃油观光车进入障碍。
行业内无产品标准和权威统计资料
企业的管理和政府决策缺少依据,市场混乱
电动自行车、休闲车行业开始成规模的进入电动观光车行业
在2008年左右开始影响电动场地车市场。
也为我公司未来产品发展指明了方向。
他们市场应变能力及竞争能力强,将导致市场的新一轮洗牌。
第一部分:市场总体情况
影响因素
具体的变化及趋势
机会
威胁
推进成立观光车协会
征求行业发展建议、通报行业发展情况、预测行业今后走势
增进企业了解、凝聚行业共识,扩大行业影响,进一步推动销售
预计明年GDP的增 %
由于缺少大的在建景点,%,约为5%
GDP的增长预示经济的普遍增长,电动场地车的需求量也会增长
《非公路旅游观光车通用技术条件》明年初出台。
提高行业进入门槛,采用零部件准入制度,从源头提高产品质量
减少企业无序竞争,创造良好经营环境。
电动微型车市场活力四射
低端市场及国外市场需求量大
影响我公司战略决策
新技术应用
、坡度高达30%的路段对比测试,两圈使用不到1/10燃料,储氢气罐加满至少可跑20圈,而使用铅酸电池的电动游览车最多只能炮3圈。
燃料电池的低端运用,将扩展场地车的适用范围。
替代产品日后的进入威胁
第一部分:市场总体情况
由图可见,国内场地车销售经历了04到05年的极速增长后,趋势渐缓。预计2007年市场增量在5%以内,即8200台以内。
综合GDP的增长预测法,明年国内场地车市场增量为9113台。
1、2项平均后得出国内市场增量8600台。
第一部分:市场总体情况
一、国内观光旅游车的市场总量
二、其它电动车辆行业整体情况
(1)工业车行业
2006年电动叉车、牵引车销售约2万多台。安徽合力股份有限公司是叉车行业龙头,电动叉车约8000台,杭叉2006年销售接近2万台,电动叉车5000台。大叉2006年约8000台,电动叉车约2000台,电动车行业工程车市场需求大于观光游览车的增量,电动牵引车2006年市场需求约1500~2000台(其中不含军备需求量)。
据行业内人士估计,近五年内,国内电动工业用车的年增量将达到5万台。我国叉车稳定的发展速度和未来较大的发展空间,也吸引了包括世界叉车前三位的日本丰田工业、德国林德、德国永恒力等国际知名企业纷纷来华投资。
第二部分:行业整体情况
从市场上产品的构成来看,蓄电池叉车的数量依然在增加,但国内企业的市场占有率却没有得到相应的提高,这主要是因为国产蓄电池叉车的性能及稳定性亟待提高,其品质的提升受两方面制约:一是蓄电池的制约,国产电池使用持续时间不长(约4~5小时),满足不了单班工作时间(8小时)要求,而且,蓄电池的使用寿命也比较短。另外,蓄电池叉车电控系统的核心技术依然掌握在国外企业手中。如果破解了电控系统的核心技术,其采购成本将大幅下降。因此,开发出适合国产叉车的电控系统意义深远。
华生电瓶车厂年产200多台搬运车和牵引车,不生产观光车。有1吨、2吨、5吨、吨搬运车、牵引车1、2、5、10、16吨,拖板车有20、60吨、80、100吨。
无锡电瓶车厂是上世纪70年代就已经成立的老厂,主要生产电动平车、搬运车,有极小的观光车量,今年销量1000台。
湖南衡阳市电瓶车总厂系国家