文档介绍：霍永高速公路永和至永和关(省界)段
环境影响报告书
(简本)
委托单位:
山西省交通运输厅
编制单位:
山西省交通环境保护中心站
二零一一年
十二月
目录
1 工程概况 - 1 -
项目建设意义 - 1 -
地理位置 - 1 -
推荐方案路线走向、主要控制 - 1 -
主要技术指标及建设规模 - 1 -
预测交通量 - 2 -
投资估算 - 2 -
2 环境评价各论 - 3 -
社会环境 - 3 -
生态环境 - 4 -
地表水环境 - 6 -
地下水环境 - 9 -
声环境 - 10 -
环境空气 - 12 -
水土保持方案 - 13 -
公众参与 - 13 -
- 14 -
总量控制 - 14 -
3 综合评价结论 - 15 -
1 工程概况
项目建设意义
(1)是实施山西省高速公路网,充分发挥高速公路联网效益的需要;
(2)是疏通我省西部公路运输大通道、充分发挥山西省资源和区位优势的需要;
(3)是改善沿线投资环境,促进影响区经济发展,缩小区域经济差距的需要;
(4)是改善行车条件,适应现代化交通运输业发展的需要;
(5)本项目建设是国防建设现代化的需要。
地理位置
拟建公路位于山西省临汾市永和县境内,呈东西走向,,为新建双向四车道高速公路。项目起点位于官庄,接拟建霍永高速公路西段终点,距离永和县城约4km,路线途径永和县芝河镇和打石腰乡,终点位于直地里,与陕西省拟建永和关黄河大桥(延延高速公路终点)对接。地理坐标位于东经111°24′4″~111°48′32″,北纬37°32′49″~37°48′48″之间。
推荐方案路线走向、主要控制
(1)路线走向
推荐路线起于官庄,接拟建霍永高速公路西段终点,距离永和县城约4km,路线向西跨越芝河、省道S328后,设官庄、龙吞泉隧道,到达龙吞泉,再跨省道S328、芝河,途径薛马岔、杜家庄、马家庄、于班家山进入隧道,在郑家塬跨南阁线,路线往西南方偏移,沿贺家河到达任家洼至直地里终点,与拟建延延高速公路对接(延延高速公路是陕西省高速公路路网规划中得第二条横向路线)。路线平、纵面缩图见附图1。
(2)主要控制点
主要控制点有:官庄、芝河、省道S328、薛马岔至班家山所处的沟谷、南阁线、永和关黄河大桥。
主要技术指标及建设规模
,按双向四车道高速公路标准建设,设计速度采用80km/h,。,。
、拆迁建筑物32622m2;全线土石方总量约
;全线共设大桥24座,长8888m;中桥1座,长97m;涵洞15道;隧道7031m/9座,其中长隧道2处3991m,中隧道3处2120m,短隧道4处920m;服务区1处、管理养护中心1处、主线收费站1处、超限检测站1处。
预测交通量
根据拟建公路工可报告中的交通量分析及预测资料,本项目营运期各特征年日平均交通量(折合成标准小客车)-1。
-1 交通量预测结果(单位:pcu/d)
特征年
路段
2014年
2020年
2028年
全线
9263
14803
24439
投资估算
,。
2 环境评价各论
社会环境
社会环境保护目标及现状
社会环境保护目标
主要包括沿线被征地拆迁居民生活质量和两侧居民的日常交往等。
社会环境现状
(1)拟建公路全线位于永和县境内,直接影响区为永和县下辖的芝河镇、打石腰乡共2个乡镇。
(2)拟建公路处于临汾市西北部贫困地区,其建设符合沿线社会经济和交通规划要求,路线不涉及沿线县城城市规划区和各级文物保护单位。
主要环境影响及环境保护措施
主要环境影响
(1)拟建公路的建设符合山西省高速公路网规划,是区域交通运输发展的迫切需要,有利于山西省、临汾市以及沿线永和县各乡镇区域社会经济的发展。
(2)公路的建设不涉及压覆矿产、文物和旅游资源,有利于区域旅游业的发展和矿产资源的开发利用。
(3)公路布线时充分考虑了现有基础设施的影响,合理设置了桥涵及通道工程,不会产生明显的阻隔影响。
(4)拟建公路建设征用土地