文档介绍：2012级汽车运用技术专科班
汽车检测课程(实训课)实训报告要求
以北汽汽车发展历史及北汽实际生产的车型构造、主要使用性能、发动机综合性能,介绍汽车、发动机构造、原理以及基本维修技术、汽车常用设备基本原理和使用方法,结合自己的本职工作完成不少于2000字的理论与实践相融合的实****报告。
要求:
1、结合本职工作独立完成,实****报告结尾写出自己的心得体会,不得完全抄袭书本。
2、不得完全网上下载,实****报告雷同者一律不及格。
3、10月10日前将电子版上传至 BQ83551986@注明本人学号姓名,字数不少于2000字。
4、教学站审核通过后,学校统一发放稿纸由学生抄写完成。
5、字数少于2000字不及格。
北汽干校教学站
2012年9月23日
封面
2012级汽车运用技术专科班
《汽车检测》实****报告
学号:
姓名: 李玉宝
报告日期:2013年10月10日
实****第一阶段主要内容
这次我们去了十堰,在东风汽车有限公司商用车发动机厂开始了为期一个星期生产实****我们所参观的发动机厂是其下的一家东风商用车风神发动机厂。经过了9个小时的旅途颠簸,风尘仆仆地来到了这里,安排好住宿,就开始参观安全教育了。
进入正规的工厂,就必须接受并遵守工厂的规章制度。在东风汽车厂有个文明生产标准。第一,不允许带食物入厂。第二,遵守交通,不准三人并排走,走人行道,不坐在路边上,不破坏文件资料。第三,目视管理板只看不拿。第四,爱护卫生,不吐痰,不破坏绿化。第五,车间内不拍照。第六,与人不发生矛盾。
安全事故的发生无非是两点,人的不安全行为,物的不安全状态。作为一个仅仅是来这里参观的学生而言,发生什么安全事故显然是得不偿失的,因此预防安全事故的发生十分必要:
注意穿戴,要带公司发的工作帽,留长发的要把头发卷到帽子里去,不穿容易打滑的鞋子,不穿宽大的衣服。
注意警示标志。
注意经常在车间里行驶的叉车。
注意进出的大门。
不围观不掉队。
。
不登高,以免失足掉下。
不动手,尤其是遇到有充电保护设备的机床。
第二天,由于工厂休假我们暂时不能参观学****这也正好也给了我们一段时间休整,只待正式参观学****了!
我们参观的第一站是DCi11大马力发动机装配线,装配线成S字型排列在车间中。在发动机厂的装试作业部,我们认真听取了工程师的讲解,并在他的带领下参观了全数车间。他起先强调了一些关于在装试发动机装配中应注意的一些事项:注意发动机名牌上的型号等技巧参数。有些发动机,由于其配套的车型和生产厂家不同,可能有多种变型,其功率、转速及相应的各零部件的尺寸和结构也可能有所不同。如果在构件或装配过程中不注意这些细节问题,很可能在装配后造成一些自己难以断定的故障。例如:由于某系列柴油机变型较多,有工程机械用、发电机组用、船用、机车用等多种情势。每台型号柴油机的某些零件不能替代或混用,如活塞就有十几种之多,其燃烧室情势和某些尺寸均不一样,替代可能引起机械故障,其次必须认真清洗发动机内外表面及润滑油道,清洗环节是发动机装配过程中很要害的一环,它直接影响发动机的初期磨合和应用寿命,需要安装的发动机零部件及机体,必须用汽油、柴油或其它清洁剂清洗清洁,然后用压缩空气仔细吹净内外表面的杂质颗粒,特别是缸盖进气管和机体内部的拐角处,更应认真清洗清洁。还要注意正确的装配方法和装配记号,零部件或总成只有用正确的装配方法才干保证装配质量。如装配活塞与活塞销时,如果二者是过盈配合,则应加热活塞至100~200℃后再进行装配,否则冷装配不但费力,而且易使活塞变形,影响与缸套的配合间隙,造成拉缸等故障。同时,也要注意有些零部件的装配方向,如活塞头部一般都打有箭头作为标记,装配时一般朝前,斜切口式连杆装配时,必须按本来的方向装配,否则会引发机械故障。同一种零件还得称重,测量,数据分类,选择各类别的组合来装配。
后来的康明斯零部件作业部重要生产康明斯发动机的曲轴、连杆和凸轮轴。这里加工的曲轴都是六缸发动机的曲轴,毛坯是铸件,材料为QT700-2。曲轴的作用是将活塞连杆往复运动转变为高速旋转运动,因此必须满足高的强度、刚性、抗冲击韧性、耐磨性,抗疲劳能力。为了保证其的耐磨性,必须对轴颈进行中频淬火;为了保证抗疲劳能力,必须进行圆角强化技巧,即对圆角进行滚压和中频淬火,以保证圆角的大小,成形性和表面粗糙度。曲轴的结构有外圆(包含主轴颈、连杆颈、齿轮轴颈、皮带轮、油封)、孔、平衡块和键槽。外圆的加工大致是先车后磨,孔的加工按种类的不同而不同,其中油孔只要钻孔就可以了;螺孔的加工就复杂多了,要先进行钻孔,然后是扩孔,最后是攻丝;而工艺孔加工时用的方法是先钻再铰。平衡块用的加工是车削,键槽用的是铣削。在设计曲轴的加工路线要考虑的因素很多