文档介绍：重庆市江津区东部新城道路及管网
(柳林路、江河路、江州路、长安路)工程
监
理
细
则
重庆建新建设工程监理咨询有限公司
2014年10月10日
监理细则审批表
监
理
单
位
本监理细则是在总监理工程师的主持下,按照经批准的监理规划,由专业监理工程师分专业进行编制的,现已编制完成,请予以审批。
编制人(专业监理工程师):
2014年10月10日
审批意见:
审批(总监理工程师):
2014年月日
目录
第一章概述
第二章道路工程监理
第三章测量监理
第四章结构工程监理
第五章材料及材料试验监理
第六章计量支付监理
第七章排水管网工程监理
第八章附属工程监理
第一章概述
一、工程概况
柳林路、江河路A段、江州路、长安路均位于江津区东部新城,由于这几条路在前期施工过程中出现征地拆迁、管线搬迁等无法及时解决的问题。造成柳林路K1+000~K1+、江河路A段、江州路K0+~K0+150左半幅、长安路K0+320~K0+,只能对这些路段进行甩项验收。根据拆迁情况和管线搬迁情况,2014年9月,以上这些路段基本具备施工条件,按照建设单位要求,将柳林路K1+000~K1+、江河路A段、江州路K0+~K0+150左半幅段、长安路K0+320~K0+,工程工期97天,要求在2014年12月31日前完成。
柳林路原名凤凰路B段,道路工程桩号范围为K0+000~K1+,起自景观大道,起点桩号为K0+000,道路呈西北东南走向,沿线分别与津辉路(原名)、体育路(原名)、江河路(原名)等相交,终点接江洲路(原名),终点桩号为K1+,,本次实施桩号为K1+000~K1+,与江河路A段和江州路相交。采用城市次干道Ⅰ级,路幅宽度22m,设计车速40km/h。
江洲路是江津东部新城一条南北向城市主干道,也是东部新城道路骨架的主要组成部分。道路按城市次干道Ⅱ级标准设计,路幅宽度30米,,本次实施的为K0+~K0+150左半幅段,与柳林路终点相接。采用城市次干道Ⅱ级,路幅宽度30m,设计车速40km/h。
江河路是江津东部新城一条东西向城市次干道,也是东部新城道路骨架的主要组成部分。道路按城市支路Ⅰ级标准设计,路幅宽度22米,设计车速30km/h,分为A、B两段,,,。本次实施的是江河路A段,。
长安路是江津东部新城一条东西向城市支路,也是东部新城道路骨架的主要组成部分。道路按城市支路Ⅰ级标准设计,路幅宽度22米,设计车速30km/h,。道路范围内无其他构筑物。本次实施段落为K0+320~K0+。
二、工程地质
自然地理
江津市地处长江南岸,依山傍水,属亚热带气候,温暖湿润,雨量充沛。具有春早夏长,秋雨连绵,冬少严寒,夏日炎热特点。
据江津气象台提供的1951年至今以来气象资料,历年平均气温18-℃,年平均湿度65~85%。主导风向为西北风,,最大风速17m/s。雨季在5~9月,~。长江常年洪水位约190-193m,洪水封度线为195 m,。枯水期水位一般为178-179m。
地理位置、地形、地貌
建设场地隶属江津市几江镇,场区内分布着数十家大大小小的企业、公司及乡村社队,拟建工程为江津市城郊旧城改造和新开发区建设的综合项目。此次拟建工程位于东段堤防工程内长江Ⅰ、Ⅱ级阶地及Ⅱ级阶地后缘浅丘斜坡之上。Ⅰ级阶地阶面较宽缓,延伸长,向长江倾斜,阶面高程一般202~205m,高出江面15~30m,阶地前缘斜坡构成长江岸坡,由上游土质缓坡和下游基岩陡坎构成;Ⅱ级阶地以幸福大道为界,东段冲沟发育,将场地切割侵蚀为高低不平的浅丘、沟谷地貌,地形起伏较大,~。浅丘斜坡坡度约10~30°,浅丘洼地多为耕地、林区、鱼瑭,总体地势大致南高北低。幸福大道以西为现在江津市城郊部分,冲沟不发育,地势宽缓平坦,多建有房屋。
三、设计概况
柳林路、江河路、长安路设计概况:
道路设计标准
项目名称
单位
技术标准
道路等级
等级
城市次干道I级
设计年限
年
交通量饱和设计年限为15年
沥青砼路面结构设计年限为15年
设计车速
km/h
20
停车视距
m
≥20
净空
m
≥
道路标准路幅