文档介绍：《徐家汇商圈周边柿子湾路宜山路的规划体会及建议》
徐家汇商圈迅速的崛起也让上海的发展增添了一道风景,如今的徐汇商圈比起以往更繁华更成熟。作为4A旅游景点的徐家汇景区在给外人展示上海的繁华的同时也让更多的及发展历史。经过十一五规划的发展徐家汇周边的配套设施及辅助设施也在逐一走向成熟和城市配套化,如今进入十二五规划阶段相比会给徐家汇未来的繁荣打上一针强心剂。
近几年徐家汇商圈的周边规划尤其成为重点,想要打造一个上海的示范性商业中心,就必须集合周边配套逐步走向城市发展一体化进程。举几个发展实例:在位于靠近宜山北路的动迁地块上,未来将坐落于徐家汇发展规划中最抢眼的徐家汇中心项目,此项目堪称未来浦西第一高楼。如实现此项目徐家汇商圈的影响力则更上一个层次。而在宜山路另一端,大型的商业CBD光启城已经悄然崛起。为周边的服务配套带来了便利。徐汇商圈的发展已经从个体发展成3点一线的城市中心综合体。在未来光启城对面靠近轨交3、4、9号线旁还规划设有大型交通枢纽换乘。从各个角度来看,徐家汇商圈及周边辅助配套模块日益完善正在缓步走向成熟。然而让人反思的是在城市高进程的规划发展中是否会有优秀的元素或者被忽视有利于发展的元素被发展所遗忘甚至说是被城市发展说抛弃呢?那回到原点看看徐家汇商圈的高进程发展中到底还有那些不足呢?举几个例子探讨下。
在徐家汇商圈发展中应避免太过于华丽而不实的尴尬,应以高端为主,中低相配套的模式结合发展。基本上处身徐家汇或者周边一旦有生活生理需求基本都是进商场解决的多。周边的绿化及城市辅助较少。希望能在以后能看到更多的城市细节。
徐家汇商圈的周边道路情况基本这几年得到了非常好的改善。宜山北路未来的徐家汇中心及另一端的光启城CBD都连接在徐家汇贴邻的宜山路上。而宜山路是致力打造与成为上海建材装潢一条街的繁华道路。从这规划定义上来看也有点华而不实之意,建材的定位都是以高端为主,和惠民建材消费基本一墙之隔。各大商场的空置率及销售量也是一般。希望在建的上海建材城市大厦能在将来给宜山路“建材一条街”带来生机。宜山路未来的发展堪称小徐汇,贴邻着徐汇商圈都有着彼此互补之意。宜山路轨交349号线及各路交通设施汇聚于此,使得凯旋路宜山路口未来成为较大的交通转接站及通往徐家汇商圈的门头。未来的宜山路将成为四通八达的交汇主点。然而在这几年的徐汇飞速发展的关口之下,很多流线得到了组织很多路况得到了完善很多次干道得到了拓宽。道路的完善是汇聚的根本。但是位于轨交旁的宜山路柿子湾路直到南丹路的这条道路,这条堪称链接南北两端的生命线却丝毫没有得到改善。直至今日已经成为了徐家汇商圈最棘手最困难的瓶颈。宜山路南北两端道路都拓宽完毕,只留下中间这段“盲肠”。凯旋路宜山路到宜山路虹桥路一段:一边是繁华的建材商场而另一边是与城市风貌完全不协调的老居民住宅,这些住宅都是老上海时期留下的老公房,如今保留至今已与城市风貌完全脱轨。在宜山路上居住商业功能混乱,马路狭小,车辆拥挤,交通事故不断,更有意思的是马路连非机动车道都没有,可想而知非机动车每天和机动车插身而过的危险系数是多么高。一到了晚上对面的商业的烦闹以及光污染和马路噪声也严重的影响着马路边的居民小区。居民的生活质量大打折扣。在2009年宜山路柿子湾路到虹桥路口也做过环境测试。测试的结果是非常差基本没一个是