文档介绍：201288 HIGHwAY Aug2012 N08
文章编号:一一一中图分类号:. B
公路平曲线最大横净距的计算
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.北京中咨华安交通科技发展有限公司北京市 100098I z71D075)
摘要:通过多年的设计工作实践。补充、完善和简化了关于是否设置缓和曲线以及设置非对称缓和曲线时最
,提高了工作效率。
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、
1 一 2
视距是驾驶者在行车过程中的通视距离,从车公路的平、纵、横断面几何线形设计与行车视距
120m的保证是相辅相成、协调统一的,几何线形的设计标
o10m准确定了行车视距的保证率,而满足保证行车视距
该车道中心线量得的长度。为了保障行车安全,充及汽车动力性能的要求,又直接决定和影响公路几
分发挥公路的作用和功能,应保证驾驶者能在视野何线形技术标准的确定和应用。为了保证行车安
范围内随时看到汽车行进前方相当长度内的路面情全,防止在车道上正常行驶的车辆与公路的附属设
况,一旦发现前方路面上有障碍物或对向迎面来车。施发生接触和碰撞的公路建筑限界,规定了公路附
可以及时采取相应的有效措施,避免相互碰撞所必属设施距离车道的最小空间距离标准,并对行车视
需的最短距离称为行车视距。行车视距是否具备充距的保证和满足具有重要的意义。但是在某些特定
足的长度,直接关系到行车的安全与舒适,是评价公的公路线形条件下,仅采取措施使妨碍行车视线的
路使用质量的重要技术指标之一。障碍物处于公路建筑界限以外是不能保证满足行车
保证行车视距满足安全运行要求是进行公路设计视距要求的。公路平面线形曲线弯道内侧,行车视
的重要因素,驾驶者发现路线前方有障碍物或对向来线可能为路侧的树木、建筑物、路堑边坡或其他障碍
车,为防止冲撞而制动刹车或回避绕行,
的距离供驾驶者反应和操作,以策行车安全。公路存有效视线范围保证宽度不足时。有可能发生不能保
在行车视距不良的路段主要有智榭觯缤所示。证满足行车视距的情形,当障碍物接近建筑限界时,
视线不及必须分析检查平曲线弯道内侧部分的行车视距是否
能够得到保证和满足。以便做出合理有效的设计,如
果路侧有遮挡行车视线的障碍物时,则必须采取措
(b) 施清除影响行车视线的障碍物以策行车安全。如图
2
驾驶者行车时的视点位置。横向距未加宽时路
面内侧边缘的水平距离为 m
高度为 m
- 侧移动形成的运动轨迹线,称为驾驶者视点轨迹线。
‘平曲线暗弯 c))
视点轨迹线的平蘧曲线运动半径为:
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收穰日期:一—
20128 刘晓峰孙军:公路乎曲线最大横净距的计算一一
一路基边缘线
2
Rs=R+15 (1)
Rm6
3LS
m
2ABzs(1cs)
的两个点,两点间的视点轨迹线长度等于行车视距
SAB(s)㈤
视点轨迹线上弧长等于行车视距的任意两点之间的
式中:W畲蠛峋痪啵琺;为视点轨迹线圆
连线称为视距线,与所有视距线相切的包络曲线称
mSm
为视距曲线,在视距线与视点轨迹线之间的空间范
rad
围内,是行车视距保证的通视区域,不应有任何障碍
(2)L<