文档介绍：294
中外公路 2 0 0 月
文章编号:——
吉林市绕城一级公路升级改造方案探讨
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摘要:文章以吉林市绕城一级公路升级改造施工图勘察设计为例,结合路网规划,城
市发展和高速公路改扩建经验,对吉林市绕城一级公路升级改造方案进行总结、思考和探讨。
关键词:绕城一级公路;升级改造;方案探讨
高速公路封闭,城市发展受到制约;东环沿线为山区,
1 绕城路在路网中的作用功能离市区虽有一定距离,有利于城市空间拓展,但不利于
城市建设。从吉林市目前扩展趋势,周边地形,与长春
吉林市是国家高速公路网规划中珲春诎至乌市交通经济对接、融人沈阳大连和京津翼环渤海经济
兰浩特高速公路,沈阳至吉林联络线和吉林至黑河联圈的需要,吉林市往西南方向延伸有利于城市发展。
络线的重要节点,在东北公路网中占有重要地位。吉根据《吉林市城市总体规划》和
林至沈阳联络线是交通部《振兴东北老工业基地公路国函号《国务院关于吉林市城市总体规划的
水路交通发展规划纲要》中“五纵、八横、两环、十联”批复》,吉林市主城区主要向西发展。
骨架公路网的“纵三”线——嘉荫至大连公路的一段, 因此吉林市绕城一级公路升级改造方案必须符合
是《吉林省高速公路网》中提出的“五纵、五横、三环、四吉林市城市总体规划,必须满足吉林市城市拓展空间
联络”中的“五纵”的第二纵,已列入《吉林省国民经济和经济发展的需要。
和社会发展第十一个五年规划纲要》中的基础设施重
点工程。吉林至沈阳联络线是完善国家高速公路网和 3
区域骨架公路网的需要,是区域资源开发、加强交通对
接,融入沈阳大连和京津翼环渤海经济圈的需要,是连绕城一级公路现状
接长春、吉林和珲春三个经济开发区及图们江下游地吉林市绕城路西南环起点位于吉林市西北虎牛
区的未来国际运输大通道。它的建成将为东北地区增沟,通过魁元屯互通与珲春至乌兰浩特高速公路,长吉
加一条快捷的进关出海通道,对加快东北老工业基地高速公路引线相接,往南经二道岭,在下洼子上跨吉林
振兴,促进区域经济社会发展和资源开发利用具有十至沈阳铁路和独立路,经石榆树上跨温德河,至红旗设
分重要的意义。红旗互通与和吉林市区相连,再向东至西南环
吉林市绕城公路由北环珲春至乌兰浩特高速公路 23787,采用一级公路标准,设计
吉林市路段,绕城一级公路西南环和东环三段组成,全 100kmh200210
702。作为吉林至沈阳联络线的一部分,吉林建成通车。目前西南环总体使用较好,路面局部有裂
市绕城一级公路升级改造就是将吉林市绕城一级公路缝,路基、桥梁状况较好,排水防护局部有破损。
456,升级改造成为高速公路。西南环二道岭至兰旗沿线建有工厂,居民较密集,
尤其在温德河西南环沿线,有大型物流企业吉轻汽车
2 运输公司等,在二道岭,独立路与西南环交叉处,丰满
经济开发区和红旗互通等处基本与吉林市区连成一
702,其北环即珲片,居民密集。
春至乌兰浩特高速公路吉林市路段,已通车多年,由于东环起点在兰旗与西南环终点相接,向东跨吉林
收稿日期:——
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20094 戴昌林,等:吉林市绕城一级公路升级改造方案探讨
至丰满西路、过松花江设兰旗