文档介绍：降低DCi11缸盖进排气压装不良
商用车发动机厂
2009年1月9日
课题名称:
背景
Dci11发动机
随着国三排放法规的实施,DCI11发动机是公司唯
一覆盖340-420马力的国三发动机,发动机厂有着良好
的发展前景.
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Dci11发动机是从法国雷诺引进,高压共轨,电子
喷射,
动机厂生产准备,2007年正式投产.
东风天龙
一、选题理由
、为了达成作业部方针目标
、完成生产系统评价的展开课题
生产系统评价展开课题:
,影响品质和交付.

4.………………………………
5.…………………………………
一、选题理由
作业部展开了生产系统评价,针对我们存在的问题展开课题
一、选题理由
、设备综合利用低,影响准时交付
2008年期间,DCi11发动机缸盖YJ-503压床经常出现进排气阀座在压装后产生倾斜、压偏,压伤缸盖阀座底孔及阀座压不到位的现象,压装质量不稳定。不良率居高不下,严重地制约了指标的达成。
课题论证:
根据生产系统评价展开课题,部门方针目标问题点整改要求,我们确定了此项改善课题。
二、现状把握
、OEE的管理发现开动异常
自工程不
良影响
自工程不
良影响
自工程不
良影响
08年5月10日
N=74
编制人:王民
件数
累积%
二、现状把握
、对异常点展开把握
我们收集了2-4月不良的数据,%.
二、现状把握
、对压床产生不良的把握
压不到位及压偏
垫有铁屑漏气
有24个阀座有一个不好就要返修
对于切边和刮伤底孔的缸盖只能报废处理。%
二、现状把握
、对压床废品的把握
压伤孔壁后留存的铁屑
底孔刮伤为椭圆孔
二、现状把握
、对附加价值作业的把握
钩阀座次数太多,一共
要钩24个进排气阀座,造成
人的精力不集中,容易装错.
使用液氮,每罐液氮35L需
要350元,每3天需用一罐,成本高。
液氮冷冻压装方法本身为了将阀座冷缩,便于压装,只是补救措施,不是根源措施。属于无附加价值作业.