文档介绍：网络化车辆识别系统
技术方案
目录
第一章项目概述 4
项目背景 4
项目的现状及整合内容 4
项目整合目标 5
建设依据和原则 5
系统应用范围 7
第二章系统组成及传输方式 8
系统组成 8
系统工作流程 10
系统传输方式 11
第三章车辆监测识别系统 12
概述 12
系统组成及结构 12
系统工作流程 13
系统主要功能 14
车辆检测功能 14
图像记录功能 14
车辆识别功能 15
车辆速度监测功能 15
车辆信息实时传输功能 16
车辆信息存储功能 16
系统主要技术指标 17
第四章交警数据中心系统 19
系统组成 19
交警业务应用工作流程 19
交警业务应用功能 21
非交警业务系统组成及工作流程 23
系统组成 23
工作流程 23
非交警业务系统功能 24
非交警业务系统容量设计 25
非交警业务系统硬件配置 26
车辆信息服务器选型及分析 26
数据收发机选型 26
非交警业务系统软件配置 26
软件架构设计分析 26
系统软件选型及分析 27
车辆信息数据库结构 30
第五章应用终端系统 34
应用终端组成及工作流程 34
应用终端组成 34
应用终端工作流程 34
应用终端主要功能 34
远程布控 34
接收报警 35
信息查询 35
应用终端软件模块 35
第六章系统综合管理平台 37
概述 37
系统组成及工作流程 37
系统组成 37
工作流程 37
系统功能 38
系统硬件配置 41
系统软件配置 41
软件架构设计分析 41
系统软件选型及分析 42
信息中心软件模块组成 44
信息中心数据库结构 44
系统安全 46
安全功能 46
系统软件安全性 47
第七章系统整合应用设备清单及价格 错误!未定义书签。
硬件设备清单及价格 错误!未定义书签。
软件清单及价格 错误!未定义书签。
第一章项目概述
项目背景
随着我国综合实力和国民收入水平的提高,机动车每年以15%~20%的速度迅猛增长,道路建设步伐不断加快,全国城市化水平也在不断提高,交通管理现状和需求的矛盾进一步加剧,与交通相关的刑事和治安案件也逐年上升,特别像肇事或作案后驾车沿公路逃逸、盗抢机动车辆、假牌假证及车辆违法行驶等。如何利用科技手段,为车辆的有效管理保驾护航,成为公安部门科技建设的一项重要内容,也成为现阶段科技强警的主要目标之一。
网络化车辆识别系统是通过对交警部门已经建设的车辆监测识别系统(俗称“卡口系统”)的整合应用,即:利用在全市范围内主要道路上已建成的具有车牌识别能力的车辆识别系统,将各卡口监控点采集的车牌及图片等基础数据通过通讯网络实时传送到相应的交警数据中心,由各交警数据中心系统实现被盗抢车辆、涉案嫌疑车辆、交通肇事逃逸车辆、交通违法车辆等黑名单车辆的实时布控与自动报警,为交警、刑警、巡警等各警种快速有效地打击涉车违法行为提供强有力的技术手段,把我市的科技强警任务落实到实处。
项目的现状及整合内容
(1)车辆监测识别系统建设已有一定规模
XX市“卡口系统”经过几年的建设,已具有较大的规模。目前,在XX市已建成79套卡口设备。但是随着业务需求的深化和技术的进步,部分已建设备已不能满足有关业务的需要,面临升级和改造的问题。另外为了形成对全市车辆信息的综合利用,对于新建的卡点需要制定统一标准和规范。
(2)交警数据中心系统已基本建成
交警数据中心系统经过几年的建设,已具有较大的规模,自成体系。交警支队和各大队卡口数据中心系统分别连接了相应辖区内数量不等的前端卡口设备。前端卡口设备采集的数据和布控报警信息实时上传到相应的交警数据中心。依托公安网,在交警系统内已形成信息共享,并可实现车辆超速和路口流量的查询和统计。
为了形成对通过卡口的车辆信息的综合利用,需要在交警数据中心增加一台车辆信息服务器和一台数据收发机,这样可对交警数据中心原有系统减少影响,同时还可对数据进行有效整理。
(3) 应用终