文档介绍：通惠河北路(东便门~四环)道路工程
东三环跨线桥工程
(钢箱梁)
施工组织设计
北京市市政钢结构工程有限责任公司
目录
一、工程概况
二、施工组织机构
三、厂内制作施工平面布置简图
四、施工部署
五、质量目标与质量保证措施
六、钢梁制作技术施工方案
七、钢梁试拼及现场安装
八、材料管理与节约技术措施
九、雨季施工防护措施
十、施工现场安全措施
十一、附图
十二、钢箱梁吊运施工方案(请参见后附文件)
工程概况
通惠河北路是北京城市快速道路系统中15条放射线之一,位于通惠河北岸,规划商务区(CBD)南侧。本桥梁工程范围在东三环立交桥主路1+800~2+800。
钢梁为开口单箱双室钢箱梁,底板宽5810,截面宽度6210,截面高度约1150。全桥南北两半幅对称,沿纵向分为A~E五个制作段,单段最重吨位约61吨。。钢梁主材为Q345D,采用工厂焊接成型,工地栓接就位的施工原则。
,螺栓规格为M24×螺栓长度。
钢梁上表面和内部需要灌注砼的部位都焊接剪力钉,剪力钉规格为φ22×170。
钢箱梁制作、安装工期为60日历天。
二、项目经理部组织机构
项目经理:崔少光
总工程师:宋进青
安全主管:
曹伟
试验主管:
寇清宝
材料主管:
刘高玉
质量主管:
何来平
生产主管:
李大明
技术主管:
谭斌
资料主管:
刘健
拼接班组:
丁泽辉
组装班组:
陈绍国
下料班组:
腾德柱
焊接班组:
丁战耀
三、厂内制作施工平面布置简图
电源室
焊机室
钢箱梁起拱胎(北侧)
钢箱梁起拱胎(南侧)
二次焰切
其它杆件下料、组装、焊接
75m
一次焰切
埋弧
230m
四、施工部署
1、施工部署原则
,保证在劳动力、物资以及资金消耗最少的情况下,按规定的工期和质量目标顺利完成施工任务。
,文明生产。保证工程质量,保证人员安全,树立市政风采。
,做好雨季施工的防护工作。
,做到三同步:(1)上部工程制作与下部工程同步(2)施工生产与文明施工、环境保护、卫生防疫工作同步(3)资料整理与工程进度同步。
2、工程项目部组成原则
我公司中标后,将组建强有力的项目经理部,公司任命项目经理、项目总工程师,其它人员采取公司内部公开竞争择优聘任上岗方式,项目经理与每位管理人员签订聘任岗位协议书。
项目经理部下辖专业施工队,施工队按工程中各个具有针对性的工序组织施工班组。
3、施工进度计划
开始施工日期从2005年7月4日,计划结束日期为2005年7月31日。
4、场地部署
,为保证整体尺寸,采用整体搭胎制作方案,达到整体拼装的效果。因为本工程工期紧迫,故在施工场地东侧、西侧各搭胎制作半幅钢箱梁,挤满时间与空间,在保证质量的前提下,确保工期。
施工场地内有一台32吨龙门吊、二台16吨龙门吊,齐备的配套设施,,满足此钢梁的制作要求。
五、质量目标与质量保证措施
:工程验收合格,获得鲁班奖。
项目经理
专职检验员
技术质量部
总工程师
各施工班组
:全面技术、质量工作。
:技术方案和工艺性的审核及工程质量检查。
:生产全过程质量检验。
:工序质量自检及交接检。
(见附图2)
(见附图3)
,执行JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。
,执行
钢材:GB/T1591《低合金高强度结构钢》。
高强度螺栓:GB/T1228-1231-91《钢结构用高强度大六角螺栓、大六角螺母、垫圈与技术条件》。
剪力钉:GB/T10433-2002《电弧螺柱焊用圆柱头焊钉》。
,执行:
GB6397《金属拉伸试验试样》
GB2975《钢材力学及工艺性能试验取样规定》
GB228 《金属拉伸试验方法》
,执行:
GB11345《锅炉和钢制压力容器对接焊缝超声波探伤》
GB3323《钢熔化焊接接头射线照相和质量分级》
,并做好图纸的核对、审核、分解工作。
、拼焊、钢梁拼