文档介绍：汽车底盘构造与维修课程教案
课题
变速器的操纵机构
课时
周次
授课日期
周次
授课方式
及手段
讲授、演示、讨论、多媒体
教
学
目
标
知识点
变速器操纵机构安全装置构造及其工作原理
分动器结构和工作原理
能力点
正确理解变速器操纵过程
掌握变速器操纵机构安全装置构造及其工作原理
具备分析分析分动器结构和工作原理的能力
教
学
重
难
点
重点:变速器操纵机构安全装置构造及其工作原理。
难点:变速器操纵机构安全装置构造及其工作原理。
教
学
过
程
结
构
设
计
一、用提问的方式复习上次课的内容
 1、同步器的作用、类型、组成。
2、分动器的作用和结构。
二、讲解手动变速器操纵机构的功用、要求及构造
   抓住每种类型的特点,同时注意总结其异同点。在讲解锁止装置时可以多进行动画演示以助于学生理解和掌握,重点分析设置锁止装置的作用和意图。
     每过程应配合动画,逐步展开。
三、启发性提问
1、变速器操纵机构设置的原则是什么?
2、变速器操纵机构设置互锁装置的作用是什么?
四、总结并布置课后作业
1、变速器操纵机构的定位锁止装置有哪些?各有何作用?
2、分动器的作用是什么? 其操作特点是什么?
五、结束
     由老师引导思路对本次课内容作一个系统回顾。
主
要
教
学
内
容
一、变速器操纵机构的功用及要求
1. 功用:保证驾驶员根据使用条件,将变速器换入某个档位
2. 要求:
(1)设有自锁装置,防止变速器自动换档和自动脱档.
(2)设有互锁装置,保证变速器不会同时换入两个档,以免发动机熄火或件坏。(3)设有倒档锁,防止误换倒档,否则会发生安全事故。
二、变速器操纵机构的构造
1、机械变速器的构造及换档过程
(1)变速器操纵机构的类型
1)直接操纵式
大多数汽车的变速器布置在驾驶员座位附近,变速杆由驾驶室底板伸出,驾驶员可直接操纵。这种操纵机构一般由变速杆、拨块、拨叉、拨叉轴以及安全装置等组成,多集装于变速器上盖或侧盖内。
2)远距离操纵式
当驾驶员座位离变速器较远或变速杆布置在转向盘下方(某些轿车)的转向管柱上时,通常在变速杆与换档拨叉之间增加若干个传动件,组成远距离操纵机构。
主
要
教
学
内
容
(2)变速器操纵机构的构造
下图为解放CAl092型汽车六档变速器操纵机构示意图。
1)拨叉轴两端均支承于变速器盖上相应的孔中,可以轴向滑动。
2)所有的拨叉和拨块都以弹性销固定于相应的拨叉轴上。三、四档拨叉的上端有拨块。拨叉和拨块的顶部有凹槽。
3)变速器处于空档时,各凹槽在横向平面内对齐。叉形拨杆下端的球头即伸人这些凹槽中。选档时可使变速杆绕其中部球形支点横向摆动,则其下端推动叉形拨杆绕换档轴的轴线转动,从而使叉形拨杆下端球头对准所选档位相应的拨块凹槽,然后使变速杆纵向摆动,带动拨叉轴拨叉向前或向后移动,即可实现挂档。
(3)换档过程
2、锁止(定位)位置
1)自锁装置:自锁钢球和自锁弹簧组成
2)互锁装置:主要由互锁钢球和互锁销组成
3)倒档锁:由倒档锁销和倒档锁弹簧组成
主
要
教
学
内
容
3、锁止装置工作过程
(1)自锁装置
1)多数变