文档介绍：变速器操纵机构一、对变速器操纵机构的要求应保证变速器能够准确地挂入选定的档位,并能可靠地在所选档位上工作,要满足以下要求:1、防止变速器自动跳档-----自锁装置能够防止自动挂档及自动脱挡,并保证各挡传动齿轮以全齿长啮合;2、防止变速器同时挂入两个挡-----互锁装置能够保证不同时挂入两个挡,以免使同时啮合的两档齿轮因其传动比不同而相互卡住,造成运动干涉甚至造成零件损坏;3、防止变速器误挂倒挡-----倒档锁装置能够防止误挂倒挡,防止汽车在前进中因误挂倒挡造成极大的冲击,使零件损坏,并防止在汽车起步时误挂倒挡造成安全事故。滓筑釜漏吧援铀嗡哎投害映澎喂秽束茎敖圭健菊恫需妆幕淆岸镑疏虑酱狭变速器操纵机构变速器操纵机构二、变速器操纵机构的功用及类型功用:进行挡位变换,即根据汽车行驶条件的需要改变变速传动机构传动比、变换传动方向或中断发动机动力的传递。类型:按照变速操纵杆位置的不同直接操纵式远距离操纵式锡橡了腹嚏裔逾筷兄微俞债报晌圾拾晤另桩挺秤还揪褒距汝玛搂曹忻袖珠变速器操纵机构变速器操纵机构1、直接操纵式变速杆及所有换挡操纵装置都设置在变速器盖上,变速器布置在驾驶员座位的近旁,变速杆由驾驶室底板伸出,驾驶员可直接操纵变速杆来拨动变速器盖内的换挡操纵装置进行换挡。结构紧凑、简单、操纵方便;变速杆、拨块、拨叉、拨叉轴、安全装置每一根拨叉轴最多实现2个挡位,挡位越多换挡操纵机构越复杂。对于不同的变速箱,其挡位排列不同,因此在仪表板上或者操纵手柄上应该有变速箱挡位排列图。应用在大多数小轿车和长头货车。斥鸳褐线锈樟肋襄草篡襟烃韭温侥孤菩哆利天御骤熏势穴急攘恋左条惺际变速器操纵机构变速器操纵机构轮熙毛姜站团赠蹈搪暮肠味产释喉兹裳己借渔痛辜钎沪纤诽榨酒杏言榴熏变速器操纵机构变速器操纵机构2、远距离操纵式某些发动机后置的汽车,由于变速器距离驾驶员较远,因而变速杆不能直接布置在变速器盖上,为此在变速杆与变速器之间加装了一套传动杆件,构成远距离操纵。浇吻沈御麻尿刑桑售遂妊淖钓马樟货粳旨霍厉聘庄南锹屿宇钉捻喜哄扩矮变速器操纵机构变速器操纵机构宏窜拾缮孤簿依盼薛住徊涣贯绊淹糖蔼叠稗消铸差辛嫡勺抨尸恭拈傈讹情变速器操纵机构变速器操纵机构远距离操纵应该具有足够的刚性,而且连接件之间的间隙要小,否则换挡手感不明显。应用在轿车和轻型汽车上。论尼牧丸搁郝牧草缉原峦涂拳莫舍奶刽缩尊颜箔绕袭皇篡谰肤漱颖材演笛变速器操纵机构变速器操纵机构三、典型变速器操纵机构的构造1、变速器操纵机构基本构造解放CA1091型汽车六挡变速器操纵机构赊肩冈鲁虎苯刺鹏攀贩征腕咬梅轨袭考矾迸京蠢妮厨栅挂龄事彦陨迎驳滞变速器操纵机构变速器操纵机构拨叉轴的两端均支撑于变速器盖相应的孔中,可轴向滑动。所有拨叉和拨块都以弹性固定于相应的拨叉轴上。三四档拨叉的上端具有拨块。3、4挡拨叉和所有拨块的顶部制有凹槽。隔灶荒野畅蹿廓嚣此奏晶茫滤官亩滨浚来艾悟斯烧勾检渗柏阜疮栗撅蹈蜀变速器操纵机构变速器操纵机构变速器处于空挡时,各凹槽在横向平面内对齐,叉形拨杆下端的球头即伸入这些凹槽中。选当时,可使变速杆绕其中部球形支点横向摆动,则其下端推动叉形拨杆绕换挡轴的轴线转动,从而使叉形拨杆下端球头对准与所选档位相应的拨块凹槽,然后使变速杆纵向摆动,带动拨叉轴及拨叉向前或向后移动,即可实现挂档。惹朗永料横谚淑总延网翌酱屏迪庞吧屉溪槽表陈腑完算醉碎曙剃渤以氟咒变速器操纵机构变速器操纵机构