文档介绍：船舶管道安装的基本要求
本人通过多年船舶管道的施工,针对不同船检和船东的检验发现的共同点,现归纳一下,供同行进行参考。
管子穿过船体结构,如肋骨、横梁、肘板、纵桁、内地板、液舱箱柜及甲板等处时,应严格按开孔图和工艺要求规定先划线;经指定的人员复检无误后再开孔,严禁任意开孔。在船体重要结构上开孔,应按要求进行加强,即用开孔补偿方法进行加强。外板和其它重要结构的焊缝上不得开孔,应距离焊缝至少50mm以上,一般的焊缝管子可以穿过焊缝的中心。特殊原因须经船东、船检的许可。
管子穿过水密或气密结构时,应采用管子穿舱件或座板型式;穿过非水密平台、甲板或墙时,应在开孔位置加装防护圈,并进行双面焊接。
淡水管子不得通过油舱,油管也不得通过淡水舱,如不可避时管子应在油密隧道或管弄内通过,其它管子通过油舱,管壁必须加厚,且不得有可拆接头。
,如特殊原因必须通过,则管子不可有可拆接头;穿过机舱集控室顶部的各系统管子,严禁有可拆接头。
5. 蒸汽管、油管、水管等液体管线,应避免设在电器设备上方和其后,如不可避免时,应不可有可拆接头,并有可靠的保护措施;蒸汽管、排气管、热水管应远离电缆,距离电缆平行敷设的不小于100mm,交叉敷设的不小于
50mm,,如不能达到以上规定的,应增加隔热层的厚度。
、烟道、蒸汽管、排气管及消音器上方,如有困难时应采取有效措施,防止油滴在管子或设备的热表面上。
、锚链舱、煤仓以及其它管子易受碰损处,应具有坚固的便于拆装的防护罩。
、滤器和设备的最低处安装泄放阀。
,安全阀的开启压力一般不超过管路的设计压力,压力管路上装有减压阀时应在其后安装安全阀及压力表,并有旁通管路。
,绝热层外缘的表面温度一般不超过60°,可拆接头及阀件处的绝热材料要便于拆换。
,要包扎防冻材料,以防冻裂。一般情况下通过温度为0°或低于0°舱室的管子,应与该舱室的钢构件作绝热分隔。
;各油舱透气管应安装带有防火网罩的透气帽。
,且立体交叉作业,因此在每根管子安装时都要注意清洁工作,要根据管子安装的顺序拆除封头,以防异物与污水进入管内而造成不必要的返工,同时注意在施工时防止封头漏拆使管路不通,使系统调试困难。
,也不准用火焰加热和电焊划痕,不能在船上焊接配管;镀锌的管子须经检验锌层厚度合格后才可安装。下列情况管子焊接可以除外,但必须用环氧富锌底漆或其它等效涂层修补:
⑴.在船上焊接的套管接头;
⑵.在船上焊接的穿舱腹板,现场焊接的腹板管子一般在安装位置处装有加强套管,以防管子锌层被破坏。
⑶.在船上调整定位的管子法兰,管子不方便拆卸的,以及焊接在管子的紧固件。
、竖直、美观、整齐,固定牢靠,支架材料选定要符合要求,尽量避免多用单联支架;支架不得焊接在电缆托架结构上。管子与管子、管子与结构及其它附件应保持一定的距离,一般在20mm以上;需隔热的管子距离应保持在100mm以上,以便保温。