文档介绍：赛车技术:赛车专业驾驶技术入门
赛车技术:赛车专业驾驶技术入门
赛车必须技术---跟趾动作   
凡赛车必有4个脚踏,除常见的油门、刹车和离合器脚踏外,还有一个是提供车手在非转档时踏脚的固定脚踏(DEAD PEDAL )。这脚踏在赛车转弯时,供车手踏脚以保持身体平衡。
    在赛车高速地驶达直路末,准备入弯前:
    1、车手开始刹车。
    2、车手踏下离合器。
    3、降档。
    4、车手用脚掌的左部踏着刹车而脚跟横移,施力,踏下油门,使引擎转数提升。
    跟趾动作可令车手同时作出踏离合器,刹车和加油三个动作,令赛车可在极短时间内完成减速和降档等入弯前准备。在降档过程中,踏下离合器时同时加油,这动作主要是把引擎转数提升至下一档所需的转数,以配合转低档后所需要增加的转数。(如:赛车在减速前的速度是180公里等于5档7500转(rpm),当车速减至120公里时,引擎转数等于5档5000转(rpm)但这时车手降档至4档,由于5档和4档的变速比例不同,在同样120公里的速度下新的引擎转数等于4档7000转(rpm)。如果车手不再踏下离合器的时候把引擎转数提升至7000转(rpm),如果只依靠离合器强行的把引擎拖到所需达到的转数,这不但会使变速箱和引擎的负荷与耗损增大,甚至会使驱动轮发生打滑现象,这种情形,在湿滑路面更为明显,严重的会使车身失控。在弯中打转,发生意外。
    5、左脚松开离合器踏板,如需要继续降档,重复第2~3点动作。
    6、完成整个降档和减速的过程后,把左脚放回固定踏板,右脚控制油门,准备入弯。
关于“侧滑”
    大家看赛车时经常会听到"侧滑"这个词,那什么是侧滑呢?侧滑其实是一种失控状态,是过弯时车轮因速度太快突破抓地力极限而发生的车身横向移动的情况。
    一般所指的侧滑专业的说法是“转向过多”或甩尾,意思是驾驶人扭动方向盘,但是车子却比驾驶人转动方向盘正常所应转动的角度还要多(比如转方向盘车子应转30度,可实际上车子却转了40度)。
    侧滑的原因有很多,主要的有:
    1:路面摩擦系数小,后轮突破抓地极限;
    2:进弯速度太快,后轮突破极限;
    3:在弯中油门加得过大过快过急,强大的动力使驱动轮后轮突破与地面的摩擦极限而打滑(多发生在大马力后轮驱动或四轮驱动的高性能车上,马力小的后驱车没有足够的动力让后轮打滑);
    4:前轮驱动的汽车进弯速度太快时,多会出现转向不足(也成为甩头)的情况。但前驱车也可以做甩尾动作,在足够速度时急打方向盘同时猛踩刹车破坏车身原来的惯性,这样车轮就会因为横向力过大而突破抓地力极限使车身发生侧滑的情况;
    5:还有就是车手故意使车侧滑甩尾,使车头尽早指向出弯的方向(多在路面较滑,如雨天或沙石路面时才使用这种开法,正常情况下这种开法并不是最快)。其他的原因其实还有很多,如车子后部太重等,总之最根本原因就是后轮突破抓地力极限而发生横甩侧滑的