文档介绍：恶劣影响:是指不安全事件本身未造成航空器受损或人员伤害,但其性质明显偏离了行业规范和标准,...
民航飞行学院航空安全严重差错标准
摘要: 恶劣影响:是指不安全事件本身未造成航空器受损或人员伤害,但其性质明显偏离了行业规范和标准,...
关键词:航空, 恶劣影响:是指不安全事件本身未造成航空,标准
类别:运输
民航
飞行学院航空安全严重差错标准
(征求意见稿)
第一章总则
为加强民航飞行学院航空安全管理,完善航空安全信息报告制度,规范对不安全事件的定性处理,特制订本标准。
本标准制定的主要依据为国家民用航空行业标准《民用航空器飞行事故征候》。同时参考了民航西南地区《航空安全严重差错(重要事件)管理规定》以及民航飞行学院的运行实际和航空安全管理经验积累。
本标准中航空安全严重差错是指在学院的飞行运行中发生危及飞行、空防和航空地面安全的事件,但其性质和程度尚未构成飞行、航空地面事故征候和空防事故。
依据新版《民用航空器飞行事故征候》标准,本标准针对机场活动区非运行阶段发生的航空器受损等不安全事件,增加了航空器地面严重差错条款;减少了原标准中属违规违章且没有后果的事件;同时根据通用航空和训练飞行特点,增加了相应条款。
,并负责相关解释工作。
第二章定义
航空器受损:航空器受损修复费用超过同类或同类可比新航空器价值1%(含)以上,10%(不含)以下。
人员轻微伤:轻微伤是指造***体局部组织器官结构的轻微损伤或短暂的功能障碍,具体参见《中华人民共和国公共安全行业标准—人体轻微伤的鉴定标准》(GA/T 146—1996)。
恶劣影响:是指不安全事件本身未造成航空器受损或人员伤害,但其性质明显偏离了行业规范和标准,严重危及飞行安全。新增
第三章严重差错条款
,应做出规避动作的危险接近。
示例1:院外机场训练,航空器之间的纵向间隔、横向间隔、垂直间隔同时小于下列距离时的危险接近:
a)航路(航线)飞行阶段:
——纵向间隔: min, min;
——横向间隔小于4000m;
——垂直间隔小于200m;
——穿越高度层:逆向小于35000m,顺向小于20000m(航路、航线交叉时,两机预计航迹夹角等于或小于90。,按逆向标准);
——雷达管制条件下不分纵向、横向,两机间隔小于6000m;
b)进近飞行阶段(包括雷达管制):
——纵向间隔小于4000m;
——横向间隔小于1500m;
——垂直间隔小于200m;
c)着陆、起飞阶段(包括雷达管制):
——纵向间隔小于2500m;
——横向间隔小于500m;
——垂直间隔小于150m;
d)起落航线飞行阶段(包括雷达管制):
——纵向间隔小于1500m;
——横向间隔小于300m;
——垂直间隔小于100m。
示例2:院内机场训练,两机高度差小于80m,同时纵向间隔小于400m、横向间隔小于200m的危