文档介绍：近年来我国桥梁垮塌的典型事例
1、福建:武夷山公馆大桥垮塌
武夷山公馆大桥大桥于1996年11月8日动工兴建,1999年11月20日竣工通车。武夷山公馆大桥由福建省交通规划设计院设计,福建省林业工程公司承建,为中承式钢架拱桥,上部结构为3孔中承式悬链线等截面(拱脚处截面加高加厚)钢筋砼箱型无铰拱拱桥,设两墩两台,中间跨度100米,两边跨度80米,全长301米,宽18米(车行道12米,人行道6米)荷载为汽20,挂100;总投资约1700万元。该桥桥型雄伟壮观,是20世纪闽北此类桥型最大的桥梁。
事件回放:2011年7月14日早上8时50分许,福建武夷山公馆大桥北端轰然垮塌,一辆正在桥上行驶的旅游大巴车坠入桥下,造成1名驾驶员当场死亡,其余22人受伤。
  事故原因:桥梁个别或部分吊杆断裂,导致桥面荷载失去承载而发生桥面垮塌。
2、浙江:钱江三桥引桥垮塌
钱江三桥(西兴大桥),位于杭州钱江四桥(复兴大桥)、庆春路过江隧道之间,总长5700米,主桥1280米,南北高架引桥4420米,双向6车道。主桥桥型为双独塔等跨单索面预应力混凝土斜拉桥,其主墩上两座矩形索塔高百米,平行的15对拉索呈竖琴状。这是浙江省首座具有世界先进水平的现代斜拉索桥梁。钱江三桥的设计与施工中创造了中国桥梁建筑史上多项之最。日流量6万辆
事件回放:2011年7月15日凌晨1时55分,钱江三桥引桥北向南离滨江转盘不到800米处右侧车道部分桥面突然塌落,一辆大货车从桥面坠落,又将下匝道砸塌。 
事故原因:发生塌陷的引桥上部梁板结构估计为20m跨的预应力空心板,按桥梁开工时期判断,当时简支结构所用的预应力空心板俗称小空板,板宽为99cm,板与板之间通过铰缝连接,并在板面上设置约10cm厚的钢筋混凝土整体化层,形成桥面荷载在板间分布,整体化层上面还要铺8~10cm沥青混凝土桥面铺装层。据了解,设计采用厚6cm的30号混凝土现浇层和5cm厚沥青混凝土面层,设计稍有不足。从塌陷部位图片看来,这次塌陷的可能为边部2块板,但板与板之间的铰缝构造看来较弱,钢筋混凝土整体化层、沥青混凝土桥面铺装层也教薄弱,在超载车得日积月累不断作用下,铰缝、整体化层、铺装层从产生裂缝到开裂、断裂,最后超载半挂货车行驶在该处边部,为避开了裂缝与边护栏相碰,其冲击力导致边部空心板翻转而塌陷。
3、北京:怀柔区宝山寺白河大桥垮塌 
宝山寺白河桥,又名北京怀柔白河桥,位于怀柔区四宝路K37+464处,跨越白河,桥梁与河道正交,,其中桥面宽度9米,,。上部为4孔净跨50米的钢筋混凝土钢架拱,矢跨比1/10,下部结构为实体墩台,嵌岩桩基础。该桥始建1987年,2006年上部结构加固,经检测为二类桥梁,设计荷载为汽车─20级