第五章 地表形态的塑造2.ppt

文档介绍：运输方式
线路分布
延伸方向
表现
以公路为主,铁路为辅
线路多分布在山间盆地和河谷地带
交通线路迂回前进
原因
修建公路的成本和难度均低于铁路
地势相对和缓,施工难度较小,建设和运营成本低
地势起伏大
六、山地对交通运输的影响
陡坡“之”字形
山谷中道路避开陡坡
道路跨过河流
道路避开沼泽地
道路通过村庄
道路通过小村庄
平原地区道路平直、少占耕地
道路通过居民点
【规律·方法·技巧】
地形对线路走向、线网密度、分布格局等的影响
平原缓丘
山地
线路走向
弯曲度小,总长度小
弯曲度大,总长度大
线网密度
大
小
分布格局
自然条件好,经济发展水平高,路网密度大
分布在山间盆地、河谷处
线路形态
网状分布
呈“之”字形
工程造价
低
高
特别提示
分析山地对交通运输的影响时,可重点突出以下两个方面:
(1)山地对交通运输线路建设的影响——技术要求、工程量、造价等;
(2)山地对交通运输线路空间分布和走向的影响——居民点运营效率、少占耕地、在陡坡上要呈“之”字弯曲等。
展宽
加深
伸长
对河谷的影响
垂直于两侧河岸的侵蚀
垂直于地面的侵蚀
向河流源头方向的侵蚀
概念
侧蚀
下蚀
溯源侵蚀
时期(或部位)
作用过程
地貌类型
初期
中期
成熟期
七、河流地貌的发育
(一)河流侵蚀地貌与堆积地貌

发育初期的河谷的落差大、流速快,河流向底部和源头侵蚀为主,横剖面呈“V”字形。
V形谷
流水侵蚀地貌
时期(或部位)
作用过程
地貌类型
初期
以溯源侵蚀和下蚀为主,侧蚀为辅
形成“______”型谷
中期
成熟期
七、河流地貌的发育
(一)河流侵蚀地貌与堆积地貌

V
河流在凹岸侵蚀,在凸岸堆积。河谷出现连续的河湾。