文档介绍：桥梁专项安全施工方案
第一章编制说明、工程概况、危险源识别及评价
第一节编制说明
一、编制依据
1、《建设工程安全生产管理条例》(中华人民共和国国务院令,第393号);
2、《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》(建质[2004]213号);
3、《高空作业机械安全规则》(JG5099-1);
4、《中华人民共和令);
5、《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91);
6、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99);
7、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99);
8、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002);
9、《铁路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95);
10、桥梁工程设计图纸、施组及其它有关规范和规程;
二、编制范围
本安全专项施工方案适用于龙沐湾国际旅游度假区龙沐湾大道跨西环铁路立交桥梁工程。
三、编制原则
安全第一、预防为主、综合治理。
第二节工程概况、危险源识别及评价
一工程概况
龙沐湾大道起自G225国道,由西向东延伸,上跨海南西环铁路,终点至海南西线高速公路,与高速公路交叉处设置互通立交。,为城市主干道Ⅰ级标准,红线宽40m。
本标段为跨西环铁路桥工程,与西环铁路交叉里程为K260+131=公路K2+702,标段起讫里程为K2+500~+905,,与既有西环铁路正交,孔跨设计为15×25m,采用15孔25m预应力混凝土连续组合箱梁,5孔一联,桥面总宽32m,两幅分修。
二、重大危险源识别、评价
1、重大危险源的识别
为防止安全事故的发生,针对高处作业特性,结合各桥梁工程的实际情况、施工环境、施工季节等特点,从人、机、料、法、环等因素综合分析,识别确认有12个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为:
(1)高处坠落;(2)物体打击;(3)机械伤害;(4)触电; (5)坍塌;(6)淹溺;(7)火灾、爆炸;(8)灼烫;(9)车辆伤害;(10)粉尘及有毒有害气体伤害;(11)起重伤害;(12)噪音。
2、对重大危险源的评价
(1)高处坠落——凡在基准面2 米(含2 米)以上作业,基坑临边、攀登、悬空作业及雨天、雪天进行的高处作业,可能导致人身伤害的作业点和工作面。
(2)物体打击——高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害的。
(3)机械伤害——机械运转工作时,因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。
(4)坍塌——基坑开挖、脚手架、模板搭设与拆除,梁板顶超负荷堆放,机械使用不当,造成的坍塌,对人身或机械造成伤害或损害的。
(5)触电——工程施工区域距离高压线路未达到安全距离,用电设备未做接零或接地保护,保护设备性能失效,移动或照明使用高压,违规使用和操作电气设备,对人身造成伤害或损害的。
(6)淹溺——积水基坑、孔桩井口、泥浆池等未防护。
(7)火灾、爆炸——电气设备线路安装不符合规定,绝缘性能达不到要求
。
(8)灼烫——焊工操作不规范、焊工未按要求佩戴防护用品。
(9)车辆伤害——夜间施工灯光不亮、司机酒后驾车、无证驾车等。
(10)粉尘及有毒有害气体伤害——打干风钻、深基坑未按要求通风、喷射砼未按要求佩戴防护用品。
(11)起重伤害——起重设备为定期检查和检验、吊车司机违反“十不吊”。
(12)噪音——未按要求使用防护用品、生活区和工作区未按要求进行隔离。
上述分析的危险源为目前预知、预测的危险,随着施工的进展,新的危险还会不断出现,因此要不断的进行分析、预测、发现危险,进行分析、量化、评价,制定出切实可行的防范措施,落实在施工过程中,我们才能实现生产安全,才能做到减少事故的发生。
第二章桥梁专项施工方案
我项目部承建桥梁工程桩基设计为钻孔灌注桩和人工挖孔灌注桩,钻孔桩采用冲击钻机成孔,泥浆护壁;人工挖孔桩采用人工挖孔,水泥护壁。钢筋笼在钢筋加工场制作,运至现场吊装,砼在拌合站集中拌合,砼罐车运至现场,砼采用嗦槽灌筑。水中桩基采用水下灌注施工。
具体施工方法详见各桥施工组织设计。
第三章施工安全保证体系及措施
第一节安全目标、安全方针及保证体系
一、安全目标
1、施工安全零事故;
2、道路交通零事故;
3、火灾、爆炸零事故;
4、无铁路既有线行车一般C类及以上事故。
二、安全方针
安全第一,预防为主,综合治理。
三、安全保证体系
1、安全保证体系
结合工程实际建立安全管理体系,编制应急预案和施工作业安全操作规程,严格按安全保证体系运行。从组织、思想、制度、技术等方面建立施工安全保证体系(见下图)。
安全生产保证体系
思想保证
制度保证
提高全员