文档介绍：第一节概述
第二节制动器
第三节人力制动系
第四节动力制动系
第五节伺服制动系
第六节制动力调节装置
小节
第二十二章制动系
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一、制动系的功用
根据需要使汽车减速或在最短的距离内停车,以保证行车的安全;又能使汽车可靠地停在坡道上。
二、制动系的类型
三、制动系的组成和工作原理
第二十二章制动系
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按作用分:
行车制动装置——使汽车产生必要的减速度
驻车制动装置——使汽车可靠地停在原地
应急制动装置——行车制动失效时,可起应急制动作用。
辅助制动装置——在下长坡时用以稳定车速,多装在传动轴上,或利用发动机的排气系统。
按制动能源分:
人力制动系——以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系。
动力制动系——完全由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动。
伺服制动系——兼用人力和发动机动力进行制动的制动系。
第二十二章制动系
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按制动回路分:
单回路——传动装置采用单一的气压或液压回路的制动系。
双回路——所有行车制动系的气压或液压管路分别属于两个彼此隔绝的回路。
按能量传输方式分:
机械式——
气压式——
液压式——
电磁式——
第二十二章制动系
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第二十二章制动系
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工作原理演示
凡是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力的制动器都称为摩擦制动器。
一、类型
二、轮缸式制动器
三、凸轮式、楔块式制动器
四、盘式制动器
第二十二章制动系
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鼓式——摩擦副中的旋转元件为制
动鼓,工作表面为圆柱面。
摩擦制动器:
盘式——摩擦副中的旋转元件为制
动盘,工作表面为端面。
按旋转元件安装位置:
车轮制动器——旋转元件固定在车轮或车
轴。
中央制动器——旋转元件固定在传动系传
动轴上,只用于驻车制动。
制动蹄促动装置:凡对蹄端加力使蹄转动的装置,称为~。
第二十二章制动系
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按制动蹄促动装置:
轮缸制动器——以液压制动轮缸为促
动装置。
凸轮式制动器——以凸轮作为促动装
置。
楔块式制动器——用楔块作为促动装
置。
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