文档介绍：TCN网络技术
TCN(work)是用于列车通信的网络技术,符合
IEC61375标准。标准。在列车通信网络方面,
之外,还有lonworks标准。
目前我国使用的列车通信与控制网络是引进技术,到目前为止,还没有完
全自治知识产权的技术。
由于列车行业的特殊性,造成了技术开发的滞后。随着WTO的加入,铁路
行业也在放开,因此我们也在开发列车控制系统技术,希望我们的技术给我内
的机车行业带来好的推动作用。
TCN技术包括MVB总线、WTB总线、网关等关键技术。
持续速度
持续速度:在1995年版的《内燃机车总体与机车走行部》中,“持续速度”被定义为机车持续速度是指机车在全功率工况下,其冷却装置的能力所能容许的持续运行的最低速度。持续速度是由液力传动工作油的冷却能力(液力传动机车)或牵引电动机的冷却能力(电传动机车)决定的。也就是说,大体来讲,机车的功率是有限的,根据功率等于速度乘以牵引力的公式,速度越快,牵引力越小,反过来,也就是速度低的时候能提供更大的牵引力。但是牵引系统如牵引电动机的发热是基本和电流成正比的,而电流又基本和牵引力成正比,所以牵引力越大,牵引系统发热就越厉害,这样当速度低到一定程度,机车再全功率持续运行发热就超过牵引系统的冷却能力了,只能降低功率。所以低于持续速度牵引力几乎持平(实际随速度降低会略有增加),而高于持续速度牵引力则明显随速度的增加而下降,基本可以按功率除以速度来计算(功率指有效功率,而非柴油机装机功率,一般可以按机车标称功率来估算,低速时由于发热损耗大些,略低于标称功率)。
变流器
变流器
converter
使电源系统的电压、频率、相数和其他电量或特性发生变化的电器设备。包括整流器(交流变直流)、逆变器(直流变交流)、交流变流器和直流变流器。变流器除主电路(分别为整流电路、逆变电路、交流变换电路和直流变换电路)外,还需有控制功率开关元件通断的触发电路和实现对电能的调节、控制的控制电路。变流器的触发电路包括脉冲发生器和脉冲输出器两部分。前者根据控制信号的要求产生一定频率、一定宽度或一定相位的脉冲;后者将此脉冲的电平放大为适合变流器中功率开关元件需要的驱动信号。触发电路按控制的功能可分为相控触发电路(用于可控整流器、交流调压器、直接降频器和有源逆变器)、斩控触发电路和频控触发电路。采用正弦波的频控电路不仅能控制逆变器的输出电压,还能改善输出电压的质量。变流器的控制电路按控制方式分开环控制电路和闭环控制电路。前者主要用在要求不高的一些专用设备;后者具有自动控制和调节的作用,广泛应用在各种工作机械上。按控制信号性质分模拟控制电路和数字控制电路。模拟信号最常采用的是直流电压和电流,便于用电的方法加以处理和变换;数字信号是一组信息参量具有离散值的不连续变化的信号。数字控制具有高精度,但电路较为复杂,价格昂贵。因此,实际上广泛应用的是数字模拟混合式控制电路。此外,采用微型计算机的控制电路也具有很多优点。
逆变器

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逆变器(inverter)是把直流电能(电池、蓄电瓶)转变成交流电(一般为220v50HZ正弦或方波)。应急电源,一般是把直流电瓶逆变成220V交流的。
通俗的讲,逆变器是一种将直流电(DC)转化为交流电(AC)的装置。它由逆变桥、控制逻辑和滤波电路组成
滤波filtering
滤波是将信号中特定波段频率滤除的操作,是抑制和防止干扰的一项重要措施。
变频器原理以及基本知识
1、什么是变频器?
变频器是利用电力半导体器件的通断作用将工频电源变换为另一频率的电能控制装置。
2、PWM和PAM的不同点是什么?
PWM是英文Pulse Width Modulation(脉冲宽度调制)缩写,按一定规律改变脉冲列的脉冲宽度,以调节输出量和波形的一种调值方式。
PAM是英文Pulse Amplitude Modulation (脉冲幅度调制) 缩写,是按一定规律改变脉冲列的脉冲幅度,以调节输出量值和波形的一种调制方式。
3、电压型与电流型有什么不同?
变频器的主电路大体上可分为两类:电压型是将电压源的直流变换为交流的变频器,直流回路的滤波是电容;电流型是将电流源的直流变换为交流的变频器,其直流回路滤波是电感。
4、为什么变频器的电压与电流成比例的改变?
异步电动机的转矩是电机的磁通与转子内流过电流之间相互作用而产生的,在额定频率下,如果电压一定而只降低频率,那么磁通就过大,磁回路饱和,严重时将烧毁电机。因此,频率与电压要成比例地改变,即改变频率的同时控制变频器输出电压,使电动机的磁通保持一定,避免弱磁和磁饱和现象的产生。这种控制方式多用于风机、泵类节能型变频器。
5、电动机使用工频电源驱动时,电压下降则