新技术液压式加气子站介绍.ppt

文档介绍：G加气子站技术介绍
目前天然气加气站分类
加气母站:用于加气子站及居民小区供气,同时可具有给公交/出租车加气功能。工作能力:≥30000Nm3/D。
主要设备:G拖车。
标准站:主要用于给公交/出租车加气,可同时设置加气柱,为CNG拖车加气。工作能力:≥15000Nm3/D。
主要设备:活塞式压缩机,储气瓶组。
加气子站:建设在没有管道气源的地区,用于给公交/出租车加气。工作能力:10000-20000Nm3/D。
主要设备:传统压缩机式- 活塞式压缩机,储气瓶组。
新技术液压式- G子站拖车。
CNG加气母站工艺流程
调压器
脱水设备
分离缓冲罐
压缩机
加气柱
CNG拖车
管道
气源
管道
气源
传统加气子站工艺流程
CNG拖车
子站压缩机
加气母站
顺序控制盘
储气瓶组
加气机
CNG汽车
包含活塞式压缩机、卸气柱、顺序控制盘、储气钢瓶、加气机、G拖车等设备。
平均工作能力在1000Nm3/H方以上时,系统总功率≥100kW。
压缩机排气量随拖车压力下降变化范围大:2300—500Nm3/H。
加气站占地面积大。
电增容费用高。
拖车余气多,一般≥800Nm3。
设备安装时间≥30天。
传统加气子站特点
液压式加气技术的发展过程
G增压技术---1995
G增压技术----2000
G增压技术--2002
新型液压式加气子站技术
第一代液压式加气设备
Russia & Sweden - 1995
Piston Accumulator
第二代液压式加气设备
Taiwan - 2000
Bladder Accumulator
第三代液压式加气设备
采用液压技术,增压系统将特殊液压介质(低挥发性)G推出,并通过加气机给汽车加气。通过自动控制实现系统压力均衡,降低了能源消耗;并采用控制充入钢瓶内的液体总量的方式,保证系统正常工作。
新型液压式加气站工艺流程
CNG汽车
20MPa
启动按钮
加气母站
连接快装软管
加气机
液体
CNG
加气柱