文档介绍：一施工总体布署
施工组织设计编制依据
1、交通部《公路工程标准施工招标文件》(2009年版)。
2、业主编制的招标文件及图纸;
3、国家、交通部颁发的《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95)、《公路建设项目环境影响评价规范》(TJT 005-96)施工技术标准及现行的其他技术规范、规程等;
4、我公司对施工现场的地质勘察资料;
5、我公司现有机械设备和技术实力,以及类似工程的施工经验。
我公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备、施工技术与管理水平及多年来我公司在多个高速公路工程作业实践中积累的宝贵经验。
为确保优质、安全、按期完成本标段工程的施工任务,我公司编制施工组织设计的指导思想如下:
A、贯彻执行招标文件的要求和设计意图,遵照“粗活细做、细活精做、精益求精”的原则,贯彻执行现行公路施工规范和验收标准,创优良工程为目标。
B、为本标段施工配备具有丰富公路施工经验、较高专业技术水平的施工队伍,调集符合本工程需要的最先进的机械设备,为按期完成本标段的施工任务创造有利条件。

(1)遵循招标文件标准条款的原则,严格按照招标文件的规定,做到统一标准、规范编制。
(2)遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则,在编制主要项目施工方法中,严格按设计要求,执行现行的规范及验收标准,优化施工方案,正确组织施工,确保工程质量优良。
(3)坚持实事求是的原则,在制定施工方案中,坚持科学组织,合理安排均衡生产,确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。
(4)用工程项目管理法组织本工程的施工,通过与项目办、总监办、驻地办和设计单位充分合作,实现人力、机械、物资、方法的最佳组合。
(5)实事求是地确定合理工期,周密的劳动组织,优化施工方案。通过有效的施工方法、可靠的技术措施,确保按期、优质、安全、高效地完成本合同赋予全部工作内容。
(6)控制压缩临时设施规模,尽可能的减少占地,减少植被破坏、控制环境污染,水土保持、搞好文明施工。
编制范围
本合同段为省道104线包头市达茂旗百灵庙至白云鄂博段改建工程第TJ-1合同段。主线起点桩号为K0+000~K28+000,,包括路基土石方、桥涵、路面垫层、底基层、基层、面层、防排水等工程内容。

省道104线包头市达茂旗百灵庙至白云鄂博段公路是包头市“三纵、六横、九出口”路网规划的其中“一横”的重要组成部分,也是达茂旗与白云鄂博区通往呼和浩特的东西向的重要通道。路线起点位于百灵庙镇东南,与既有省道104线与县道089(希百线)交叉口相接,终点位于白云鄂博南,与县道077(包白线)相接。
路线主要控制点有:起点、终点、百灵庙南互通、百灵庙西互通、现状S104线、大嘎、巴愣少、巴音布拉格、苏吉、在建包满铁路预留跨线桥位等。
(1)、沿线主要村镇
路线所经主要村镇有百灵庙、百灵庙西口移民新村、白云鄂博等,其中,与路线距离较近有所影响的主要有百灵庙西口移民新村,路线基本沿村镇边通过,通过设置必要的交通标志及标线提示驾驶人员及行人注意安全,并通过设置平交口保证村镇的出行需要。百灵庙镇和白云鄂博与路线距离相对较远,通过设置百灵庙南互通、百灵庙西互通和平交路口实现城镇与本项目的连接。
(2)、原有公路技术状况
本项目为原省道104线旧路改建工程,原省道104线横穿百灵庙镇和白云鄂博,是达茂旗与白云鄂博区通往呼和浩特的东西向重要通道。现有道路是在草原路的基础上改建而成。
(3)、地形与地质简况
项目区多为山地丘陵地形,一般海拔高程为1400~1800米,相对高差数10米至200米,总体上北高南低。构成区内以低山丘陵地形为主的地貌特征。地层岩性以灰岩、砂岩、泥质砂岩及泥岩为主。
本施工地段地层以较老地层为主,岩层产状近水平,未见较大的地质构造通过,区域地质构造简单,勘察过程中也未发现有崩塌、采空区、土洞等不良地质现象,该地区岩体力学性质较好,属工程地质稳定区。
(4)、水文及气象简况
路线经过的主要河流有套马沟、艾不盖河,。
路线经过区域地层为河槽冲积平原,土质以砾石土为主。
路线所经地区地质条件较好,大部分段落位于砾石土上,主要生长植物有寸草等耐旱植物,局部地段地表土质松散潮湿并由层间水存在,易对公路路基造成侵袭和沙埋、冻涨、坍塌、翻浆等病害,部分低洼地段为湖泊沉积区,土质较差,以细粒土为主,地下水位高,存在积水即湿软地基等不良地质。但路线所经大部分地区工程地质,水文地质条件良好。
项目所在区气候特征为中温带干旱、半干旱气候区,具有冬季寒冷干燥,夏季干旱炎热,寒暑变化强烈,昼夜温差大,降雨量少,而且年