文档介绍：板链斗式熟料输送机托轮跑偏掉道的分析及解决
作者:杜秀玲林存柱林存柱单位:浩良河水泥有限责任公司[2007-4-17]
关键字:熟料输送机-拖轮-分析-解决方法
摘要:
我厂SDBF800×,斜面倾角为45°,输送距离为58m。自1995年7月投产以来,由于设计不够完善,一直存在托轮跑偏的问题。  
 
由于输送机整体跑偏,一侧托轮的限位片和铁轨接触,长期的摩擦使铁轨内侧部分磨损,铁轨间距变宽,使另一侧的托轮与铁轨的搭接面越来越小,有的只有10~20mm,托轮极易冲出铁轨,导致掉道事故的发生。由于铁轨不能根据托轮的跑偏作出相应的位置调整,只能多焊护铁,防止托轮冲出铁轨。但掉道的事故还是经常发生。  
1 原因分析 
1)支架变形 
 
支架结构见图1。
 由于输送机倾角较大,在头轮处斗子倾倒熟料时,个别大块的物料从斗子口蹦出,回落到输送机底部堆积。有的料块在托轮运转过程中掉到输送机底部,卡在下部横担槽钢处。使运转到这儿的斗子接连被卡住刮坏,直到电动机过载跳停。严重时有40多个斗子被刮坏,链板被拉断或弯曲变形,上下横担槽钢被斗子挤压弯曲变形或开焊,导致支架变形。维修时对支架的变形重视又不够。随着刮斗子次数增多,支架变形越来越严重,在支架上的铁轨就随着支架的变形而偏离输送机的中心线,引起托轮跑偏掉道。 

2)原支架设计不够完善。支架靠地脚螺栓和横担槽钢固定,()。由于支架联接结构简单,稳定性差,易变形,发生跑偏现象时无法处理。 

3)铁轨上的角钢托板用2个M16×40的螺栓与支架相连。铁轨角钢托板因疲劳而弯曲,对铁轨的位置和托轮掉道有一定影响。见图2。 
4)管理不善。没有及时清理输送机底部的积料,对托轮的润滑、螺栓的松动维护不够,使托轮不转或脱落造成板链局部蹋腰,失去平衡而刮到底部的物料上,链节间的联接销处的锁片掉落不能及时发现,销轴窜出,板链联接断开,这样板链松紧不一,更易产生掉道。  
2 改造方案 

将不可调的铁轨改造成可左右或上下调整的铁轨,对支架结构进行加固防止变形。改后支架结构见图3。 
准备160×1130和160×1260槽钢,在每个槽钢上钻2个长圆孔,孔距为800mm,2种槽钢的孔位置分别对应。加工∠150×150×150和∠150×150×120角钢,并在角钢上分别钻1个50×20横向或纵向长圆孔。准备8×170×180的钢板、8×240×350三角形钢板和M18×60的螺栓若干。槽钢及角钢结构见图4。 
 
改造分上下两部分。 
上部分改造 

1)将原支架立柱上部割去147mm,去除支架上部的横担槽钢及原铁轨上的角钢托板。 

2)将160×1260的槽钢,槽口向下并保持水平焊在