文档介绍：LNG气化站流程介绍
卸车流程
卸车工艺通常采用的方式有:槽车自增压方式、槽车自增压/压缩机辅助方式、站内设置卸车增压器方式、低温烃泵卸车方式等。
一般小规模气化站设计采用站内设卸车增压器方式。-,卸车前须对需储液储罐减压,打开专门设置的手动BOG阀进行卸压,-。集装箱储罐中的LNG在常压(经长途运输的LNG罐箱压力可能会比较高)、-162℃条件下,,利用压差将LNG通过液相管线送入气化站需储液低温储罐。另外,卸车过程末段集装箱储罐内的低温NG气体,利用BOG气相管线进行回收。
卸车工艺管线包括液相管线、气相管线、气液连通管线、安全泄压管线以及若干低温阀门。
储存增压工艺
LNG储罐储存参数为常压、-162℃,运行时需要对LNG储罐进行增压,-,以保证正常流量。
当LNG储罐压力低于升压调节阀设定开启压力时,调节阀开启,LNG进入储罐增压器,气化为NG后通过储罐顶部的气相管进入储罐内,储罐压力上升;当LNG储罐压力高于设定压力时,调节阀关闭,储罐增压器停止气化,随着罐内LNG的排出,储罐压力下降。通过调节阀的开启和关闭,从而将LNG储罐压力维持在设定压力范围内。
LNG气化站增压系统由储罐增压器(空温式气化器)及若干控制阀门组成,系统主要包括:
储罐增压器(空温式气化器);
自力式增压调节阀;
其他低温阀门和仪表;
气化加温工艺
气化加温工艺一般采用空温式和水浴式加热器相结合的串联流程,夏季使用自然能源,冬季利用水浴式电加热器进行增热,可满足生产需要。
空温式气化器分为强制通风和自然通风两种,本设计采用自然通风空温式气化器。自然通风式气化器需要定期除霜、定期切换。工程设计中多选用两组气化器切换使用,在每组空温式气化器的入口处均设有手动和气动低温阀门。空温气化器通过手动或自动连锁开关低温阀门进行切换,夏季切换周期为8小时/次;冬季切换周期为6小时/次。当出口温度低于-15℃时,低温报警自动或者手动切换空温气化器。
水浴式加热器根据热源不同,可分为热水循环加热式、燃烧加热式、电加热式等等。水浴加热器可设计1组,不备用。冬季NG出口温度低于-10℃时,低温报警并手动或自动启动水浴加热器。
BOG工艺
①BOG来源
由于吸热或压力变化造成LNG的一部分蒸发为气体(Boil Off Gas),本工程中BOG气体包括:
1)LNG储罐吸收外界热量产生的蒸发气体
2)LNG卸车时储罐由于压力、气相容积变化产生的蒸发气体
收入储罐内LNG与原储罐内温度较高的LNG接触产生的蒸发气体
卸车时受入储罐内气相容积相对减少产生的蒸发气体
受入储罐内压力较高时进行减压操作产生的气体
集装箱式储罐内的残余气体
3)灌瓶时产生的蒸发气体
②BOG工艺及参数确定
根据本工程的LNG储存条件、卸车方式及BOG的来源,BOG的处理采用直接加热调压输出的方式。
排出的BOG气体为高压低温状态,因此需设置BOG加热器并调压后并入用气管网。
为了保证运行阶段储罐的安全以及卸车时工艺的顺利进行,储罐气相管装有降压调节阀及手动BOG排气阀。降压调节阀可根据设定压力自动排出BOG。根